La Porsche Taycan a désormais des vitesses simulées : écoutez le résultat !

Porsche offre à sa Taycan électrique une mise à jour de millésime qui, à première vue, ne change pas grand-chose. Un pack Manthey en option par-ci, un peu d'IA dans l'infotainment par-là… Ah oui, et dorénavant la Taycan simule huit rapports à l'accélération !

Croyez-le ou non, mais la Porsche Taycan roule sa bosse depuis bientôt sept ans. Fin 2019, elle débarquait comme première Porsche électrique et l'une des premières sportives à batteries. En tant que pionnière, on pourrait se dire qu'elle n'a plus rien à apprendre. Eh bien, c'est apparemment faux.

Jugez par vous-même

Porsche offre en effet à sa Taycan une mise à jour de millésime. On écrit volontairement « mise à jour » et non « facelift », car côté look, rien ne change. La Porsche électrique y avait déjà eu droit il y a deux ans, mais moyennant supplément, vous pouvez désormais commander un pack Manthey pour la version haut de gamme Turbo GT — et là, elle affiche un look nettement plus musclé. L'infotainment hérite en outre du classique assistant IA et l'on gagne jusqu'à 20 kilomètres d'autonomie grâce à de nouveaux pneus, mais guère plus que ça.

Porsche Taycan update versnellingen 2026

Enfin, il y a quand même un petit détail qui mérite d'être souligné. Porsche introduit pour la première fois une fonction 'e-Shift', disponible sur toutes les versions de la Taycan. Cochez cette option et votre Porsche électrique se dote soudain de huit rapports simulés. Ceux-ci se font entendre via le classique 'Electric Sport Sound' mais se ressentent aussi sous forme de à-coups dans l'accélération. Vous pouvez même passer les vitesses vous-même à l'aide des palettes derrière le volant. Précision importante : la Taycan conserve — fait rare parmi les VE — ses deux vrais rapports. Ce gadget vient simplement s'y ajouter.

Porsche marche ainsi dans les pas des modèles N de Hyundai. Pas vraiment une surprise, puisque les Allemands avaient déjà été aperçus en train de tester une Hyundai Ioniq 5 N. Ils en ont visiblement tiré un peu d'inspiration, et ils ne sont pas les seuls. La Mercedes-AMG GT 4-Door électrique vient d'hériter d'un système similaire. Porsche précise toutefois que son 'Electric Sport Sound' ne cherche pas à imiter un moteur à combustion… Jugez par vous-même : vous pouvez écouter le résultat ci-dessous !