Go for launch : la Tesla Roadster sera dévoilée le 1er octobre (ce qu'on sait déjà)

Des enfants sont nés, ont fait leur scolarité et travaillent désormais chez Tesla depuis qu’Elon Musk a conduit pour la première fois une Tesla Roadster sur scène en 2017 et a déclaré que les voitures de sport classiques pouvaient aller se faire voir. Aujourd’hui, neuf ans plus tard, le modèle de série serait enfin prêt. N’est-ce pas ?

Le week-end dernier, Tesla a publié un teaser intrigant sur X, le réseau social favori de Musk. On y voit une Roadster rouge sous des projecteurs, le texte « Go for launch » et le chiffre 10.01 estampillé dessus. Elon himself a confirmé peu après avec un laconique « New Tesla Roadster Unveil 10.01 ». Depuis, la page Roadster du site Tesla affiche un compte à rebours. Ce qui est déjà une nouvelle en soi, car ces neuf dernières années, c'était le calme plat.

Go for launch (pour la cinquième fois)

Détail savoureux : c'est déjà la cinquième date que Tesla avance cette année civile pour la présentation de la Roadster. Lors de l'assemblée des actionnaires de novembre 2025, Musk avait promis une démo le 1er avril, en précisant que cette date lui offrait « une certaine plausible deniability » — il pourrait toujours dire que c'était une blague. Ensuite, tout a glissé vers fin avril, puis « dans un petit mois environ », puis août, et maintenant donc octobre.

Cette fois, ça semble un peu plus sérieux : il y a un lieu, une liste d'invités et une date limite de RSVP. Les détenteurs d'une réservation doivent s'inscrire avant minuit le 16 septembre, et l'invitation n'est pas transférable. La fête se tiendra à — on ne l'invente pas — Waco, Texas, à environ une heure et demie de route au nord du siège de Tesla à Austin. L'événement débute à 20h30 heure locale (soit vers 3h30 du matin chez nous) le 1er octobre.

Ce que l'on sait (ou croit savoir) sur la Tesla Roadster

Tesla garde encore ses cartes bien serrées, mais entre spéculations, rendus qui ont fuité et vieilles promesses de 2017, on peut déjà remplir un joli carton de bingo :

0–60 mph (0–97 km/h) : 1,9 seconde dans la version de base, et avec le pack SpaceX optionnel, ça descendrait à 1,1 seconde.
0–100 mph : 4,2 secondes
Vitesse maximale : plus de 250 mph (plus de 400 km/h)
Autonomie : environ 620 miles (près de 1.000 km) grâce à un pack batterie de 200 kWh
Prix : version de base à partir de 200.000 dollars, avec une Founders Series limitée à 1.000 exemplaires à 250.000 dollars (des chiffres qui circulent depuis 2017 et que Tesla n'a jamais officiellement revus).

Et la production, alors ?

C'est là que le bât blesse, comme d'habitude. La présentation du 1er octobre est un reveal, pas un lancement de production. Musk applique lui-même la règle empirique selon laquelle la production suit 12 à 18 mois après une annonce. Comptez donc à partir du 1er octobre 2026 et vous arrivez à fin 2027 ou début 2028. Pour ceux qui ont versé un acompte en novembre 2017 : félicitations, vous avez plus de patience que mes enfants.

Entretemps, la Rimac Nevera a depuis longtemps battu la promesse originale du 0-60 de la Roadster (1,9 seconde) — il y a quatorze mois déjà, avec 1,74 seconde, en production et disponible à la vente. Tesla ne promet donc pas simplement de la vitesse : il faut aussi être encore plus rapide que la concurrence qui roule déjà depuis des années. Le battage médiatique est-il devenu trop grand pour cette Roadster, ou Tesla va-t-il réellement déplacer les balises dans un segment totalement inédit ?