Voici la Porsche 911 la moins chère de Belgique (et non, elle n'est plus d'origine)

S'il y a bien une voiture dont la cote a sérieusement grimpé ces dix dernières années, ce n'est pas la Peugeot 206 de ta belle-mère. Non, la Porsche 911 s'est révélée être l'investissement ultime pour bon nombre de propriétaires. Le revers de la médaille ? Il faut désormais aligner de sacrés billets pour garer une Neunelfer dans ton allée. L'heure est donc venue de chercher la 911 la moins chère sur le site de petites annonces Autoscout24.

Où sont les 911 à moins de 20K ?

Soyons honnêtes : on a d'abord cru s'être trompés de filtre de recherche. On pensait naïvement qu'avec 10.000 euros, on trouverait bien la 911 roulante la moins chère de Belgique. Eh bien non. Sur les pas moins de 1.015 (!!!) 911 en vente en Belgique, un seul exemplaire pointe sous la barre des 20.000 euros !

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Le sujet du jour est une 911 4S 996 de 2004, importée du Japon via les Pays-Bas. Sous le capot arrière, un flat-six atmosphérique de 3.6 litres développant 320 ch et 370 Nm de couple, associé à une délicieuse boîte manuelle à six rapports signée Getrag. Enfin, ça, ce serait la combo idéale. Car évidemment, la 911 la moins chère de Belgique se contente d'une boîte automatique à 5 rapports (signée ZF). Raté.

Réplique de GT3 ?

Le plaisir ne s'arrête pas là. La 911 la moins chère de Belgique n'est plus tout à fait d'origine. On n'emploiera pas le mot "massacrée", car une auto modifiée peut aussi avoir reçu beaucoup d'amour de son propriétaire. La 4S a hérité de jantes Volk Racing, d'étriers de frein "Lamborghini" (même si on ne peut pas le confirmer sur les photos) et d'un kit carrosserie qui semble reproduire une GT3 de course. Autant l'extérieur joue la carte sportive, autant l'intérieur reste d'origine, avec un habitacle en cuir brun qui affiche encore un état tout à fait respectable.

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Selon l'annonce, cette 911 4S affiche 112.000 km au compteur. Pas démesuré pour une voiture de 22 ans. En revanche… elle vient du Japon, donc bonne chance pour tracer ce kilométrage. Le vrai drapeau rouge, c'est le bruit de cliquetis dans le moteur. Ce qui signifie quasi certainement qu'il y a du boulot. Cela dit, pour un bricoleur dans l'âme, ça peut faire un chouette projet. Mais faut-il vraiment lâcher 19.000 euros pour une project car ?

Via : Autoscout24