Des mots douloureux nous sont parvenus hier lors de la présentation de la nouvelle Mercedes C-Klasse en Corée du Sud. Car oui, la marque à l'étoile a bien une variante break dans les coulisses… mais rien ne garantit qu'elle prendra la peine de la mettre sur le devant de la scène. La raison ? Sur les trois grands marchés (Europe, Chine et États-Unis), seule l'Europe comprend le break — et même là, les ventes sont en chute libre. Il est donc urgent de redonner un coup de fouet à la part de marché du break. Et nous pensons avoir trouvé l'arme idéale.
Notre voiture de l'année en 2024… désormais moins chère !
Cette arme, c'est la Hyundai i30 Wagon. Une voiture qui, il y a deux ans à peine, décrochait le titre de voiture familiale de l'année chez Autofans et VAB. Avec dix ans au compteur, la génération actuelle n'est plus toute jeune, mais le design et la tech à bord ne trahissent pas son âge. Et puis il y a cet autre avantage propre aux breaks qui prennent de la bouteille…
Hyundai sait qu'il faut détourner les gens de la maudite surabondance de crossovers chez la concurrence et — avouons-le — dans son propre garage. Le moyen le plus efficace ? Jouer sur le prix, évidemment ! Et voilà : la Hyundai i30 Wagon ne coûte aujourd'hui que 23.599 euros. Pour une fois, toute la rédaction valide le mot « que ». Car pour ce budget, vous obtenez un break segment C très spacieux, équipé d'un trois-cylindres 1 litre éprouvé de 115 ch, d'une boîte manuelle, d'un intérieur noir et de tous les équipements de sécurité qu'impose désormais l'Europe. Même en 2026, c'est peut-être la voiture familiale la plus sensée du marché…
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