Le Salon de l'Auto de Bruxelles promet d'être plus grand que jamais l'an prochain. Mais ce n'est plus le seul salon automobile en Europe. Le Mondial de l'Auto de Paris perdure lui aussi et accueille pour la 91e fois une flopée de nouveautés. Deux thèmes sautent aux yeux. Un : le rétro. Les marques européennes ont fouillé en masse dans leurs albums photos (Audi ressort l'A2 du placard, Alpine planche sur un nouveau sportif et Citroën se souvient soudain qu'il a jadis produit une 2CV). Deux : le retour de la petite voiture. Smart, Škoda, Fiat, Citroën et Dacia réinvestissent le marché de la citadine.
Voici ce que vous pouvez attendre de Paris :
Les marques de A à Z
Alfa Romeo : un concept pour les Alfisti
Alfa Romeo amène un concept encore secret qui, selon la marque, est « la voiture que chaque Alfiste attend ». Ce concept doit incarner la vision de la marque pour l'avenir et toute la puissance créative de la branche sportive premium de Stellantis. On n'en sait pas plus, mais les fans d'Alfa ont l'habitude d'attendre… et de continuer à espérer.
Alpine : la nouvelle A110 se dévoile
Alpine dévoile des « éléments » de la prochaine génération de l'A110. Un rendez-vous important, car elle sera entièrement électrique. Comptez sur un concept de design ou un premier avant-goût du petit sportif.
Audi : l'A2 est de retour, avec une prise
Audi dépoussiére l'un de ses noms les plus célèbres. L'A2 e-tron sera une compacte électrique ultra-efficiente pour la famille, basée sur la VW ID.3 Neo. Nous avons déjà pu en faire un petit tour !
BYD : Dolphin G
Une nouveauté en demi-teinte, pas une primeur. La BYD Dolphin G est en effet une plug-in avec 1.000 km d'autonomie pour le prix d'une essence classique. Un hic toutefois : l'importateur de BYD en Belgique, Inchcape, a décidé de ne pas la commercialiser chez nous. Ne la rayez pas pour autant de la liste, car dès l'an prochain, BYD sera importé directement par BYD lui-même, et plus par Inchcape. BYD… vous savez quel devrait être votre premier fait d'armes.
Citroën : la nouvelle 2CV
Tout revient, y compris la Citroën 2CV. Elle tombera sous les nouvelles règles européennes E-Car (avec des exigences de sécurité moins strictes) et pourrait ainsi être proposée chez le concessionnaire à moins de 15.000 euros. Et ce, pour une réincarnation électrique…
Cupra : Raval
Pas de nouvelles voitures ni de concepts, Cupra expose tout simplement sa Raval au Mondial de l'Auto, le petit frère espagnol de la Volkswagen ID. Polo.
Dacia : Spring, Striker et un stand costaud
Dacia profite du Mondial de l'Auto de Paris pour présenter la toute nouvelle Spring au grand public pour la première fois. À ses côtés, la Striker, perchée tout en haut de la gamme, se présente comme un Duster plus branché.
Denza : supercar et 4x4
Ce que Lexus est à Toyota, Denza l'est à BYD. Au Mondial de l'Auto, la marque souligne une fois de plus qu'elle fera progressivement son entrée sur les routes européennes. D'un côté avec la Z, une supercar électrique forte de pas moins de 1.300 chevaux électriques. De l'autre avec la Bao 5, une sorte de Land Rover Defender meets Toyota Land Cruiser.
DS : N°7
La marque premium française confirme que Paris sera la scène du début public du nouveau SUV N°7. Il reprend le même design que l'atypique N°8 fastback, mais dans une carrosserie plus conventionnelle.
Fiat : voir petit, frapper fort
Fiat dépoussiére un nom iconique, mais le tord un peu en chemin. Ainsi, nous découvrirons à Paris la Multiplina. Non, ce n'est pas la descendante spirituelle de la Multipla que vous tentez d'effacer de votre rétine depuis des décennies. Il s'agit d'une variante plus grande de la Tipolino, le minuscule quadricycle de la marque. En prime, vous pourrez aussi toucher pour la première fois la Grizzly, le petit cousin Fiat de la Citroën C3.
Hyundai : Tucson, Tucson et encore Tucson
Oui, l'Ioniq 3 et le nouveau Bayon seront évidemment importants pour Hyundai au Mondial de l'Auto. Mais soyons honnêtes : le tout nouveau Tucson sera sans conteste la star du public et le champion des ventes en Europe. Le C-SUV le plus populaire du continent passe en effet à sa quatrième génération et promet son baptême physique à Paris.
Jaecoo : toujours dans le brouillard
La marque confirme sa présence au Mondial de l'Auto, mais ne dit pas encore ce qu'elle apporte. Deux scénarios possibles : un pétard mouillé ou un déluge de nouveaux modèles et technologies. Avec les Chinois, on ne sait jamais…
Lancia : le retour de deux noms prestigieux
Lancia réintégrera deux noms célèbres dans sa gamme au Mondial de l'Auto. On parle bien sûr de « Gamma », le nom qu'il colle désormais à un crossover costaud partageant ses gènes avec le Peugeot 3008. Mais Lancia ressuscitera aussi « HF Integrale ». Ce nom ira sur une variante plus sportive de la Gamma.
Leapmotor : du petit au colossal
Chez Leapmotor, on joue sur toute l'échelle. Au Mondial de l'Auto, on découvrira la compacte B03 hatchback et le gigantesque SUV de luxe D19. Entre les deux, il y a aussi de la place pour le C10 récemment restylé.
Omoda : encore dans le flou
Tout comme Jaecoo, Omoda confirme uniquement sa présence. Vu que la marque a invité à peu près toute la presse automobile européenne au Mondial de l'Auto, on s'attend quand même à une nouveauté ou deux…
Peugeot : de nouveaux concepts
Peugeot promet « la tension au centre » avec des concept-cars flambant neufs à côté de la gamme actuelle. Ceux-ci doivent allier héritage et futur, et livrer « une déclaration puissante et émotionnelle ». Cryptique, certes, mais c'est exactement comme ça qu'un teaser doit sonner.
Renault : match à domicile avec le Trafic E-Tech
Renault a eu des mois chargés avec les R4, R5 et Twingo. Du coup, il n'a quasiment rien à montrer au salon. Enfin si, il dévoile son tout nouveau Renault Trafic E-Tech, un utilitaire électrique. Zut alors !
Škoda : Epiq et Peaq
Comme chez Leapmotor et Dacia, Škoda mise sur son plus petit et son plus grand modèle. Du moins côté électrique. Le premier est l'EPIQ, le petit frère crossover de l'ID. Polo. L'autre est le Peaq, un gigantesque sept-places de la marque. Il deviendra du même coup le vaisseau amiral et donc aussi la Škoda la plus chère de tous les temps !
Smart : le retour de la ForTwo
L'une des grandes primeurs du salon… arrive dans un petit emballage. Smart y présente en effet la successeure de la ForTwo, baptisée #2. Elle reste fidèle à ses racines : deux places dans un format ultra-compact.
Opel : la marque de l'émotion ! (attendez, quoi ?)
Qualifier Opel de marque la plus chargée en émotion du monde automobile, c'est peut-être un poil exagéré. La marque allemande s'est en effet fait un nom en construisant des voitures sensées. Au Mondial de l'Auto, elle veut prouver qu'elle ose aussi rêver. Assez sagement avec la GSE Line pour l'Astra, plus audacieusement avec le concept STX. Ce dernier se présente comme un break à forte charge émotionnelle. Opel, sauveur du break… qui l'eût cru ?
Volkswagen : Mission Efficiency
Outre les nouveaux modèles ID comme l'ID. Polo et l'ID. Cross, VW amène très probablement le Mission Efficiency, un prototype ultra-aérodynamique. Ce successeur du XL1 est désormais électrique et, accessoirement, le VE le plus économe au monde… qui n'est pas encore en production. Faut-il le produire ? On ira vérifier par nous-mêmes au salon !
Qui, quoi, où ?
Du 13 au 18 octobre, le Mondial de l'Auto ouvre à nouveau ses portes à Paris Expo Porte de Versailles. La presse y accède dès le 12 octobre. Pour la 91e fois, la capitale française tient son salon automobile et cette année, il y a de quoi voir. Plus de 100 exposants – au moins 60 constructeurs – répartis dans cinq halls. Prenez donc des chaussures confortables. Nous ferons de même et vous tiendrons au courant de toutes les nouveautés !
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