Si on demande à Volkswagen quel est son modèle le plus vendu au monde, la réponse pourrait probablement nous surprendre. En effet, il ne s'agit plus de la célèbre Golf, mais du Tiguan. Le SUV est tellement populaire que près de la moitié des acheteurs de voitures en Belgique étaient en colère lorsque Volkswagen n'a pas pu répondre à la demande de la version hybride rechargeable eHybrid en raison de la crise des semi-conducteurs. C'est dire à quel point les attentes sont élevées pour le nouveau Tiguan. Volkswagen révèle déjà en grande partie comment il va y répondre.

100 KILOMÈTRES D'AUTONOMIE ÉLECTRIQUE

En effet, le constructeur a partagé un teaser de son prochain Tiguan, et pour une fois, il ne s'agit pas d'un teaser du genre « voici une silhouette et quelques informations vagues ». Au contraire, Volkswagen donne déjà un aperçu des détails techniques du Tiguan. Par exemple, il reçoit une variante révisée de la plateforme MQB actuelle sous le nom de MQB Evo, ce qui signifie qu’on peut compter sur des moteurs similaires à ceux du Tiguan d'aujourd'hui. Ainsi, les Allemands affirment que le nouveau venu retrouvera les moteurs essence TSI, les moteurs hybrides légers eTSI et même les moteurs diesel TDI, tandis qu'une grande attention sera accordée à l'hybride rechargeable eHybrid. En effet, il disposera d'une autonomie de 100 kilomètres en mode électrique, tout en offrant « probablement la meilleure suspension adaptative de son segment ».

Le reste de la technologie fait déjà parler d'elle, puisque le Tiguan bénéficiera bientôt des nouveaux phares matrix HD qui ont fait leur apparition il y a peu sur le Touareg, plus grand. Dans ce dernier cas, le système utilise pas moins de 38 432 mini-LED pour éclairer exactement la surface nécessaire. En outre, chaque Tiguan reçoit le Vehicle Dynamics Manager pour une tenue de route encore plus stable, tandis que les bruits de roulement sont amortis par une isolation plus importante que jamais. À l'intérieur, on découvre le dernier système d'infodivertissement de Volkswagen, qui sera vraisemblablement le même que celui de l'ID.7.

INFLUENCE ID.7 OMNIPRÉSENTE

À l'intérieur, on découvre le dernier système d'infodivertissement de Volkswagen, qui sera vraisemblablement le même que celui de l'ID.7. En fait, les Allemands dévoilent déjà l’habitacle en entier, avec au centre un écran reconnaissable de 15 pouces avec une bande géante en bas. Comme sur les électriques, le sélecteur de rapports est déplacé sur la colonne de direction, ce qui devrait libérer de l'espace sur la console centrale – ce qui met la boîte de vitesse manuelle au rebut. Toutefois, les puristes trouveront du réconfort dans le volant redessiné, qui contient à nouveau des boutons physiques. Les choses qu’on ne peut pas voir méritent également d'être mentionnées, puisque Volkswagen affirme que le coffre s'agrandit de 33 litres, pour un total de 648 litres.

Une autre chose dont on est encore privé est le design final du nouveau Tiguan. En effet, celui-ci se cache encore sous une couche de camouflage, bien que quelques détails ressortent déjà. Par exemple, la prochaine génération recevra la même moustache à LED que les modèles électriques au-dessus de sa calandre, tandis que le pare-chocs sera un peu plus minimaliste et les phares un peu plus arrondis. À l'arrière, il n'y a pas grand-chose à voir, si ce n'est une barre réfléchissante qui couvre toute la largeur du pare-chocs. Pour ce qui est du reste de l'extérieur, il faudra attendre sa présentation, qui devrait avoir lieu à l'automne de cette année. Le nouveau Tiguan arrivera alors sur notre marché au début de l'année 2024.

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