L'incident remonte au 29 juin 2023 et s'est produit à Kirkland, dans l'État de Washington. Linh Nguyen se trouvait avec sa fille de 14 ans dans son Model X, à l'arrêt devant un feu rouge, lorsque le Tesla aurait soudainement accéléré, selon la plainte. Sans qu'il ait appuyé sur la pédale d'accélérateur, le SUV se serait élancé dans le carrefour avant de terminer sa course contre un trottoir. Par chance, aucun autre véhicule n'a été touché.
Tesla sur le banc des accusés
Selon Nguyen, les choses ne se sont pas arrêtées là. Il affirme avoir tenté d'immobiliser la voiture et de corriger la trajectoire, mais le Model X n'aurait pas réagi comme prévu. Lui comme sa fille auraient été blessés lors de l'incident. La famille a donc assigné Tesla en justice. L'affaire a été officiellement déposée ce mois-ci.

La question intéressante, évidemment, c'est ce que le Tesla a lui-même enregistré. Les voitures modernes consignent en effet avec précision tout ce qui se passe au niveau de l'accélérateur, du frein, du volant et des aides à la conduite. Ces données pourraient donc révéler si le Model X a réellement démarré de lui-même ou si une pédale a bel et bien été enfoncée. Pour l'instant, rien ne confirme que le Tesla ait accéléré de manière autonome. Lors d'une enquête antérieure de la NHTSA portant sur 118 signalements d'accélération inattendue chez Tesla, les données embarquées pointaient généralement, selon le régulateur américain, vers un appui accidentel sur la mauvaise pédale, sans preuve d'un problème technique d'accélération. En attendant que la lumière soit faite, on assiste à un bon vieux jeu de « c'est pas moi, c'est l'autre », qui relance par la même occasion le débat sur la conduite autonome. Ce qui nous amène directement à la question : allez-vous laisser votre Tesla — ou n'importe quelle autre voiture qui en est capable — rouler de manière autonome, ou préférez-vous garder les commandes (et le volant et les pédales) bien en main ? Dites-le-nous dans les commentaires !
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