On imagine la réunion chez Stellantis :
- « Ces échanges de batteries chez NIO, c'est pas mal, non ? »
- « Idée intéressante, mais j'ai entendu dire que la technologie ne tournait pas vraiment rond chez eux. »
- « Say no more, chez nous, ça marchera ! »
Des batteries sur roulettes
Le résultat, on le voit ici : la propre station d'échange de batteries de Stellantis. Une station qui ne nécessite pas d'installation complexe, puisque la batterie roule tout simplement hors de la voiture ! Chaque accumulateur est monté sur un sous-châssis articulé doté de ses propres roues. Dans une station d'échange, la batterie vide peut ainsi rouler sous le véhicule pour en sortir, avant qu'un exemplaire fraîchement rechargé prenne sa place.
Stellantis a déjà déposé les brevets nécessaires pour ce système et affirme qu'il est moins complexe que celui de Nio. Du moins en ce qui concerne la station d'échange en tant que telle. La technologie embarquée dans le véhicule nous semble tout de même un peu plus complexe que chez NIO, mais on ne le saura vraiment que lorsque Stellantis déploiera effectivement cette technologie. Ce qui n'est évidemment pas encore certain. Ce n'est pas parce qu'une entreprise brevète une technologie qu'elle sera effectivement mise en production.
L'image principale de cet article a été générée par Intelligence Artificielle.
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