Quand on dit Brabus, on pense bien sûr à des kits de pare-chocs exubérants et à des spoilers gigantesques. Des éléments que l'on préfère ne pas coller sur une Bentley. Étonnamment, la Brabus 900 parvient à trouver le juste équilibre entre bon goût et sportivité.
Bien que Brabus ne s'occupe pas exclusivement des produits Mercedes, nous associons principalement le préparateur à la marque à l'étoile. De temps en temps, le géant allemand élargit ses horizons. Vers Porsche, par exemple, ou - comme aujourd'hui - vers Bentley.
BRABUS 900... à la manière de Bentley
Ceux qui connaissent bien l'univers Brabus savent qu'il existe une série 900. Ces trois chiffres sont exclusivement attribués aux voitures extrêmement puissantes et sur mesure du préparateur. Auparavant, vous pouviez déjà vous procurer une G AMG, une GLS AMG ou des produits Maybac arborant le badge 900. Désormais, une Bentley vient s'ajouter à la liste.

Brabus a en effet repris les Continental GT et GTC cabriolet pour en faire respectivement la 900 Superblack et la 900 Cabriolet. Ce chiffre 900 n'est d'ailleurs pas là par hasard, car Brabus porte le V8 4 litres à deux turbos à - oui, vous avez bien lu - 900 ch et 1 100 Nm. Tant pour le coupé que pour le cabriolet. Le sprint jusqu'à 100 km/h est ainsi ramené à 2,9 secondes, la vitesse maximale atteignant 335 km/h.
Attendez, combien ?
Ces bolides sont certes puissants, mais qu'en est-il du design ? Brabus a en effet l'habitude d'équiper ses véhicules de kits carrosserie obscènes. Étonnamment, cela passe plutôt bien. Un joli jeu de jantes Monoblock ZM Platinum Edition de 22 pouces pose les bases, tandis que des pare-chocs en fibre de carbone tout autour complètent le tableau. Ces bolides ont-ils l'air beaucoup plus cool ? Oui, mais ce n'est pas si mal, n'est-ce pas ?

Si nous devons vraiment trouver quelque chose à redire, ce serait le badge en carbone plutôt voyant sur le hayon avec le logo Brabus. Mais bon, il faut bien trouver un moyen de montrer que vous avez dépensé 489 200 € pour une Bentley gonflée. Hors TVA, bien sûr...
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