Eind 2023 kwamen Renault en Volvo met verrassend nieuws naar buiten… alhoewel, "verrassend". Zo ging het niet zozeer om de autotakken van die twee merken maar wel om Renault Trucks en Volvo Trucks. Die twee bouwen al langer samen vrachtwagens maar nu gingen ze ook elektrische bestelwagens ontwikkelen. Daarvoor hadden ze een gloednieuwe joint-venture uit de grond gestampt onder de noemer ‘Flexis’, en nu krijgen we daarvan de eerste rijklare modellen te zien.

Bestelwagens mogen anno 2025 best wel eens cool zijn. Zo biedt Ford bijvoorbeeld al jaren een sportief getinte versie van zijn Transit Custom aan onder de noemer ‘MS-RT’. Ook Opel ging pas nog die kant op — of liever: Opels Britse broertje Vauxhall want zij bieden de Vivaro nu als GS aan.

Via grijze import kan je al jaren een Ford F-150 op Belgische kenteken krijgen, maar de bestverkopende pick-up ter wereld (met de afmetingen van een klein schiereiland) kon je echter nooit officieel via aan Ford-dealer krijgen. Tot nu. Want een select netwerk aan Ford-garages slaan de handen in elkaar om liefhebbers in een F-150 te krijgen.

Een nieuwe week, een nieuw elektrisch model om mee te plagen — of zo moet het ongeveer klinken op de marketingafdeling van Mercedes. Vorige week kregen we bijvoorbeeld een paar beelden te zien van een duo van AMG-EV’s en lang moeten we op onze nieuwspagina niet terugbladeren om de laatste teasers van de elektrische CLA te vinden.

Feit: De Volkswagen ID. Buzz Cargo is één van de hipste manieren om aan te komen bij klanten als loodgieter/ pakketjesbezorger/ dierenarts (schrap wat past). Ook een feit: met een instapprijs van 44.400 euro (ex.

De GMC savana is in de Verenigde Staten, wat de Mercedes G-Klasse voor Duitsland en de Land Rover Defender voor het VK is. Een voertuig dat al sinds mensenheugenis onveranderd door het leven gaat. En hoewel de G-Klasse en Defender de laatste jaren een serieuze upgrade kregen, blijft de Savana sinds 1996 onverstoord verder rollen met hetzelfde interieur en (zo goed als) dezelfde gigantische motoren.

Even terugspoelen, de Trafic is Renault’s midsize bestelwagen (net onder de grotere Master) en bestaat in talloze varianten, het is een erg breed verspreid model waardoor ook allerhande koetswerkbouwers en accessoireleveranciers oplossingen bieden. Begin 2022 kwam de vernieuwde Trafic op de markt, maar de basis van dit werkpaard is nog steeds de Trafic van de derde generatie die in 2014 het levenslicht zag.

Wil je bewijs dat automerken kunnen veranderen, dan hoef je maar even naar Kia te kijken. Op amper een decennium tijd hebben zij zich ontpopt van een merk dat niemendallen als de Venga op de markt bracht — juist, die was er ook nog — tot een merk dat het met zijn Stinger opnam tegen een heuse BMW 4 Reeks.

In het persbericht laten we even bussen en vrachtwagens voor wat ze zijn en we focussen ons op de bestelwagens. Het goede nieuws hier is de opmerkelijke groei van het segment; over de eerste 9 maanden werden liefst 1.170.310 bestelwagens ingeschreven, een stijging van zo maar even 8,5%.