Korte inleiding? In Juni 2016 kregen we de S5 coupé voorgeschoteld. Op de redactie hadden we niet meteen een wow-gevoel maar afkeuren deden we dan ook weer niet. Het S5-gamma gaat later ook verder naar de Cabrio en de Sportback met 4 deuren. De Cabrio gaat met het hoogste prijskaartje lopen. 69.900 euro. De Coupe en de Sportback kosten gek genoeg beiden evenveel, namelijk 63.500 euro. Dat houden we even in het achterhoofd.

Via haar sociale mediakanalen toont Mercedes een eerste beeld van wat een Maybach coupé concept zou moeten zijn. Officieel weten we dat niet, al gaan alle vermoedens wel in die richting. Maybach heeft vandaag al een sedan gebaseerd op de S-Klasse in het gamma en die zou nog wel een vriendje kunnen gebruiken.

De coupé zou een van de grootste wagens in productie kunnen worden, als hij ooit zo in productie zou gaan. Met zijn 6 meter zou hij net iets kleiner zijn dan de Cadillac Fleetwood 75, een van 's werelds grootste sedans op deze planeet.

Slechts een klein percentage auto's doet je de prijs relativeren puur door z'n uiterlijk. De C Coupé is er zo eentje. Want hoewel verdomd knap, is er an sich niets speciaal aan deze C-Klasse met twee deuren minder. Of dat dan ook negatief is?

Bij een coupé dachten we vroeger aan fraai gelijnde tweedeursmobielen, liefst getekend door bekende designers. Maar sinds Mercedes de vierdeurs CLS als coupé bestempelt, zijn er geen zekerheden meer. Dan mag deze i20 zich gelukkig prijzen dat hij nog enigszins wat gemeen heeft met wat je vroeger als een coupé bekeek, namelijk zijn twee grote portieren.

Dat Lexus een wagen aan de wereld heeft voorgesteld, meteen in een topmotorisatie, is een gewaagde zet. Het is een stevige binnenkomer maar de “normale” versies die er op moeten volgen worden dan ontvangen met een hele kritische blik. In dit geval zorgen wij daarvoor. Vanuit Palma de Mallorca. In een vijf sterren hotel. You’re welcome.

Want de C Coupé begint op 34.485 euro en daarvoor krijgt je wagen met ranke lijnen de C 180-badge opgespeld. Voor wie de 156 pk van deze versie te weinig zijn, heeft Mercedes nog een C 200 (183 pk, 37.268 euro)of C 250 (211 pk, 42.955) in de catalogus staan alvorens aan de AMG-modellen te beginnen. Modellen in meervoud, want de AMG 63 (476 pk, 81.312 euro) krijgt ook een S-variant (510 pk, 89.782 euro). Diesels zijn er ook met de C 220 d (170 pk, 38.599 euro) en de C 250 d (204 pk, 44.165 euro).

Zwaaide jarenlang de CL-Klasse de plak in het 'Nec plus ultra' van luxecoupés bij Mercedes, dan luistert de big boss voortaan naar S-Klasse Coupé. Schoon schip maken heet dat dan. Want je kan niet ontkennen dat de laatst generatie CL vooral aantrek had bij cliënteel met ietwat malafide trekjes. Die vooroordelen strijkt Mercedes nu glad met een knoert van een maatpak. De aristocratie moet alvast geen vrees meer hebben voor represailles uit jaloersheid.

Of dat veel geld is? Misschien. Want kijken we naar Volkswagen, dan zien we dat een driedeurs Volkswagen Polo, met dezelfde motorisatie en uitgerust als basis Trandline, 16.170 euro kost. Hyundai geeft je dus voor iets minder geld de i20 Coupé mee, in Sport-uitrustingsniveau. Dat niveau is het enige dat voorlopig wordt aangeboden, te combineren met drie motorisaties. Een Peugeot 208 of een Opel Corsa zijn in driedeursversie dan weer een stuk goedkoper.

We moeten het zeggen zoals het is, de RC F heeft niet het legendarische statuut van de BMW M3 en diens coupébroertje, de M4. We waren dan ook minder zenuwachtig om de snelle Japanner te gaan halen dan bij het Duitse trio van twee maanden terug. Toch waren we meer dan blij dat er winterrubber onder de blauwe rakker stak. Misschien niet zo goed om de laatste centimeters van het rijgedrag te onderzoeken, wel voor de temperaturen die flirtten met de nul.

Het is de volledige naam van de wagen, Mercedes-Benz GLE Coupé. Als je de performante versie kiest, wordt dat zelfs Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé. Het is maar dat je begint te oefenen vooraleer de m'as-tu vu's flaneren langs de dijk in Knokke deze zomer.