Qu'est-ce que c'est ? 

On comprend que vous posiez la question, car un engin pareil, vous n'en avez probablement plus croisé depuis un moment. Voici un coupé traditionnel, reconnaissable à sa ligne de toit plongeante et à l'absence de portes arrière. L'occasion pour Honda de ressortir un nom tout aussi traditionnel : après près de 25 ans d'absence, la Prelude est de retour. Cette nouvelle venue peut-elle chausser les souliers de ses cinq devancières ? 

Il y a un petit peu moins d'un an, Honda nous a enfin offert ce que nous, chez Autofans, réclamons depuis des années : un tout nouveau coupé. Certes, c'est un coupé aux gènes de Civic, mais ne boudons pas notre plaisir : la Prelude a hérité de quelques astuces de la Civic Type R. Ajoutez-y ses lignes fluides et nous étions déjà vendus — au figuré. Mais qu'en est-il si vous voulez aussi littéralement acquérir un exemplaire bien équipé ?

Contredisez-nous si vous le souhaitez, mais les Maserati Granturismo et Grancabrio sont trop souvent oubliées. Elles affichent une élégance toute italienne, disposent de moteurs puissants et pleins de caractère, et font même figure de véritables pionnières avec leurs groupes motopropulseurs électriques musclés. Pourtant, vous préférez acheter une Porsche. Reste à voir si ce facelift peut changer la donne.

Le SUV-Coupé, c'est un peu la bête noire du journaliste auto : une forme de carrosserie qui ne colle pas. Beaucoup y voyaient une mode passagère, vouée à disparaître plus vite que la dernière tendance TikTok. Et pourtant, le Porsche Cayenne Coupé en est déjà à sa deuxième génération. Chez pas mal d'autres marques aussi, les SUV au toit raboté trônent en haut des classements de ventes. Eh oui, les journalistes auto peuvent se planter magistralement…

Qu’est-ce que c’est ?

Voici la nouvelle Denza Z9 GT. Un nom qui nous inspire tout autant que celui derrière notre imprimante, mais il est apposé sur une énorme électrique chinoise. Le mot d’ordre donné aux ingénieurs semble avoir été : rien n’est impossible.

Après le Mercedes-Benz GLC la semaine dernière, nous avons reçu aujourd'hui le catalogue d'un autre SUV électrique : l'Alpine A390. Combien coûte ce fastback français ?

Vous souvenez-vous de la Skoda 1000 MBX ? Non ? Ce n'est pas votre faute, car il y a de fortes chances que vous n'en ayez jamais vu. Skoda n'a en effet construit que 2 517 exemplaires de ce coupé, commercialisé en 1966 en tant que version deux portes de la berline 1000 MB. Cela rendait bien sûr la MBX un peu moins pratique que sa petite sœur à quatre portes, mais si l'on en croit Skoda, un coupé ne doit pas nécessairement être peu maniable. Il suffit de regarder cette interprétation moderne de la 1000 MBX.

Il y a un peu plus d'un mois, l'attente a enfin pris fin. Après des années de teasers – souvent peu révélateurs, il faut l'avouer –, nous avons enfin pu découvrir la nouvelle Honda Prelude dans toute sa splendeur. Tout comme l'ancienne Prelude, il s'agit d'un coupé, mais basé sur l'hybride Civic e:HEV. Il ne faut donc pas s'attendre à une véritable voiture de sport, mais cela ne semble pas dissuader les acheteurs.

S'il y a bien une chose qui caractérise Skoda, c'est son Simply Clever... mais la créativité ne lui manque pas non plus. Les Tchèques nous présentent régulièrement des concept-cars de rêve, nous permettant ainsi de découvrir tout, du camper Enyaq au pick-up Superb.

Soyons clairs : le coupé est une race en voie de disparition. L’un des plus connu, l’Audi A5, a été remplacé la semaine dernière les A5 Berline et Avant. Audi, comme beaucoup d'autres marques, ne construit plus un seul coupé, mais il fut un temps où c'était un peu différent. Il fut un temps où il y avait tellement de coupés sur le marché qu'il y a de fortes chances que vous ayez déjà oublié certains d'entre eux.