"Renault devient le premier constructeur de masse à proposer un SUV Coupé sur un segment jusqu'alors réservé aux marques de prestige", écrit, non sans fierté, la marque française dans son dossier de presse. Même si cette affirmation suscitera quelques protestations en Corée du Sud (SsangYong Actyon) et une certaine imagination également au Japon (Mitsubishi Eclipse Cross), les SUV à la ligne de toit fortement inclinée sont en effet aujourd'hui largement réservés aux marques premium. Il suffit de penser au X4 et au X6 chez BMW, ou au GLC Coupé et au GLE Coupé chez Mercedes.

Genesis adapte sa gamme en peu de temps. Ils ont lancé plusieurs SUV et il semble qu'ils vont bientôt y ajouter un délicieux coupé. Une avec un groupe motopropulseur électrique.

Bien qu’il soit présenté comme un concept-car électrique, pas un seul mot sur la chaîne de traction électrique n'est mentionné. Hyundai a cependant quelques nouveautés en réserve, comme elle l'a déjà montré avec la Ioniq 5.

Depuis la génération précédente, BMW distingue les variantes à deux et quatre portes de sa voiture de milieu de gamme en leur donnant des noms différents. Il a fallu s'y habituer à l'époque. La nouvelle série 4 est particulièrement controversée en raison de son nez. Pourtant, elle est également plus longue de 6 centimètres qu'une berline de la série 3.