We schrijven 2017 wanneer er plots een nieuwe constructeur opduikt: Sono Motors. Dat is niet de zoveelste Chinese of Amerikaanse start-up, maar wel een Duits bedrijfje met een droom: ’s werelds eerste zonneauto voor de massa bouwen. Die beloofden ze destijds tegen 2019 op de markt te brengen, maar het duurde tot vorig jaar voor we nog eens iets van de ontwikkelaars hoorden. Toen trakteerden ze hun oorspronkelijke concept namelijk op een aantal welkome updates, en die komen nu tot uiting in een productierijp model.

Europa heeft zopas de overlijdensakte van de verbrandingsmotor getekend, en dus moet vrijwel iedere constructeur zo snel mogelijk aan de stekker. Dat geldt ook voor Alpine, dat zelfs al met concrete plannen naar buiten kwam.

De elektrische auto zet zijn opmars in België en de rest van Europa voort. Vooral in het segment van de C-SUV's waarin merken graag actief zijn, omdat ze op onze markten het grootste volume genereren. In België was in de eerste helft van dit jaar bijna één C-SUV op drie volledig elektrisch, oftewel flink meer dan het marktgemiddelde van 11 procent. Om het belang van de Ariya voor Nissan nog even te onderstrepen...

Met de EQE 350+ en de AMG 43 4Matic hield Stuttgart het bij het debuut van de elektrische EQE relatief bescheiden. Dat mag nu best wat meer zijn, want het gamma is in één klap flink uitgebreid met – hou je vast – de EQE 300, EQE 350, 350 4Matic en de EQE 500 4Matic. De AMG-afdeling doet met de EQE 53 4Matic+ eveneens zijn duit in het zakje.

De volledig elektrische Mini Cooper SE maakt al even het mooie weer bij de BMW-dochter, maar voorlopig is die er alleen in een gesloten versie. Nochtans is de Mini Cabrio al jaren een succesmodel, en zou het dus een kleine stap zijn om van de elektrische Mini ook een dakloze variant uit te brengen.

Zo’n vijf jaar geleden betekende de letter ’N’ nog niet veel in de autosector, maar kijk eens waar ze vandaag staan.

We zullen het maar zeggen: Alfa Romeo bevindt zich al jaren — om niet te zeggen: decennia — in een moeilijke situatie. Terwijl autoliefhebbers alom het merk de hemel in prijzen om zijn fijne rijeigenschappen en zijn sublieme design, wordt Alfa Romeo qua verkoopcijfers links en rechts ingehaald door vaak veel jongere constructeurs.

Is je voornaam ‘Elon’ en je achternaam ‘Musk’, dan heb je er waarschijnlijk lak aan wat de gemiddelde man in de straat over je denkt. Wil je echter toch dat die je auto’s koopt, dan kan je maar beter uitvissen waar zo iemand precies naar op zoek is. Voor het antwoord op die vraag moet je zelfs maar even op onze wegen rondkijken: het rijdt er barstensvol van de SUV’s.

Twee weken geleden trokken ze bij Hyundai het doek van een gloednieuw elektrisch model: de Ioniq 6. Dat mag je in dit geval echter letterlijk nemen, want voorlopig was het een geval van ‘kijken maar niet aankomen’ aangezien de constructeur enkel het design in detail liet zien.