De Volvo C40 Recharge werd begin maart aangekondigd als tweede elektrische model voor de Zweden. De coupéversie van de XC40 staat op hetzelfde CMA-platform, maar komt er in tegenstelling tot de XC40 niet met verbrandingsmotoren of hybride aandrijflijnen. De C40 Recharge gebruikt twee elektromotoren en een batterij van 78 kWh, goed voor in totaal 408 pk en een rijbereik van 441 kilometer.
In maart kondigde MG al de komst aan van de Marvel R. De elektrische SUV komt de EHS Plug-in Hybrid gezelschap houden in het C-segment, maar neemt een volledig nieuwe designtaal mee.
Het vraagstuk dat veel old- en youngtimerliefhebbers bezighoudt maar waar nog lang geen antwoord op kan worden gegeven: nu steeds meer landen een deadline hebben gesteld op de verkoop van de verbrandingsmotor en er steeds meer lage-emissiezones bijkomen, worden old- en youngtimers dan ook gedwongen om de elektrische omschakeling te maken?
De ABB Terra 360 is een snellader die een maximaal laadvermogen van 360 kW aankan, waardoor de Zwitsers kunnen uitpakken met de snelste laadpaal voor elektrische auto’s. ABB claimt zelfs dat eender welke elektrische auto daardoor in minder dan 15 minuten volledig opgeladen kan worden, en dat je op 3 minuten 100 kilometer aan rijbereik moet kunnen bijladen.
Een dikke maand geleden liet Hyundai-luxedochter Genesis de GV60 zien, een elektrische auto op het E-GMP-platform van de Ioniq 5 en de Kia EV6. Toen was het nog niet geheel duidelijk of Genesis zich aan een terugkeer op de Europese markt zou wagen, maar nu laat het Koreaanse merk weten dat de GV60 wel degelijk onze kant op komt. Tegelijk geeft het al heel wat specificaties vrij.
De Britse luxeconstructeur Rolls-Royce laat in zijn toekomstkaarten kijken. Tegen 2030 wil Rolls alleen nog maar elektrische modellen verkopen – niet toevallig de datum waarop de thuisbasis, het Verenigd Koninkrijk, de verkoop van nieuwe verbrandingsmotoren wil verbieden. De eerste elektrische Rolls gaat nu een uitgebreide testfase in. Het debuut staat gepland in 2023, zodat de eerste klanten de sleutels tegen het einde van dat jaar in ontvangst kunnen nemen.
Vier jaar na de oprichting van Polestar als afzonderlijk merk binnen de Chinese Geely-groep trekt het Volvo-zustermerk naar de beurs. Polestar slaat daarvoor de handen in elkaar met Gores Guggenheim, een zogenaamd special purpose acquisition company, om de klassieke beursintroductie te vermijden. Gores Guggenheim staat al genoteerd op technologiebeurs Nasdaq en richt samen met Polestar het beursgenoteerde bedrijf Polestar Automotive Holding UK Limited (PSNY) op. De beurswaarde van Polestar wordt geschat op 20 miljard dollar.
Vanaf 2023 zal het Automotive Cells Company, een bedrijf opgestart door Stellantis en Total Energies, accu’s voor elektrische auto’s produceren op Europese bodem. Daimler stapt nu eveneens in die onderneming. Samen willen ze de Europese marktleider worden op vlak van batterijproductie, en zo de positie van het Oude Continent in het middelpunt van de wereldwijde autosector behouden.
Volvo heeft zijn onderzoek gedaan en heeft daarna duidelijk even wakker gelegen van de resultaten. Volgens de Zweedse constructeur is namelijk 14% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen afkomstig van vee. Om zijn elektrische modellen ook effectief zo milieuneutraal mogelijk te maken stapt de immer voorbeeldige fabrikant dus af van de dierenhuid, te beginnen bij de Volvo C40 Recharge.
Amper een paar maanden na de onthulling van de Emira, die Lotus zelf zijn beste maar ook laatste sportwagen met verbrandingsmotor noemt, komt de Britse autobouwer naar buiten met een nieuw modulair platform voor volledig elektrische wagens. Dat LEVA-platform, kort voor Lightweight Electric Vehicle Architecture, zal de basis vormen voor zowel sportwagens als SUV’s of crossovers.
