Volkswagen verwacht veel van de ID-familie, en de ID.3 gaat daarin voorop als de moderne interpretatie van de hatchback voor het volk. Dat volk kon tot nu kiezen voor een ID.3 met een 45 kWh of 58 kWh grote accu. We weten allemaal dat het rijbereik van die batterijgrootte afhangt en bij de ID.3 58 kWh bedraagt de theoretische afstand 426 kilometer voordat hij weer aan de stekker moet. De 45 kWh variant toont 330 kilometer aan. Nog een open deur is de realistische insteek van die WLTP- en anderen cijfers die we vaak niet kunnen halen in de praktijk.

In een persbericht dat Polestar deze week de wereld in stuurde toont het merk zijn Research & Development-afdeling in het Verenigd Koninkrijk. Vijf heren zijn daar blijkbaar druk in de weer om een sleeptouw aan een half afgewerkte auto te bevestigen. Die auto lijkt opvallend veel op een concept dat Polestar een dik jaar geleden presenteerde: de Precept.

De naam Lucid Motors weergalmt inmiddels al even door de gangen van het auto-archief en in 2019 kwam de Amerikaanse fabrikant ook met zijn eerste elektrische auto op de proppen, de Air. Dat model staat op een door Lucid zelf ontwikkeld platform en mikt op het segment van de luxeberlines, wat hem in het vaarwater van de Mercedes EQS zou plaatsen. Die Lucid Air is nu productierijp en alvast klaar voor verdeling in de VS.

In Europa kennen we Build Your Dreams voorlopig alleen als fabrikant van elektrische bussen, maar in thuisland China heeft het merk een stevige voet aan de grond in de autosector. Zo is het aldaar de derde grootste autoconstructeur en werkt BYD ook aan plannen om de Europese markt binnen te dringen. Een sensationele EV met een rijbereik van zo’n 1.000 kilometer onthullen kan daarin doorgaans geen kwaad.

Een klein jaar geleden zwaaide Morgan zijn iconische 3 Wheeler uit met een beperkte oplage aan extra nostalgische exemplaren onder de noemer P101. De schuldige voor dat afscheid waren steeds strenger wordende milieunormen, die de driewieler met V2-motortje steeds dichter naar de afgrond duwden. Niet getreurd, want Morgan brengt de 3 Wheeler binnenkort terug in een gemoderniseerde versie!

Op het IAA in München heeft Mercedes de AMG-versie van zijn EQS aan de wereld voorgesteld. Daarmee treedt AMG voor het eerst—op een kortstondig avontuurtje met de SLS na—het elektrische segment binnen. De EQS 53 4MATIC+ belooft naast de gewoonlijke luxe ook de nodige rijdynamiek en emotie aan het EQS-gamma toe te voegen.

Op het IAA in München heeft Porsche zijn Mission R voorgesteld, een race-concept met duurzame ingrediënten. Daarmee wil de sportwagenfabrikant tonen dat er ook in de toekomst plaats is voor autoraces. Zo is de Mission R grotendeels gebouwd uit een kunststof op basis van vlasvezel en is zijn aandrijflijn natuurlijk zuiver elektrisch.

Op het IAA in München heeft Mercedes zijn Concept Mercedes-Maybach EQS onthuld, een zuiver elektrische designstudie die meer voorstelt dan gewoon een Maybach-versie van de reeds gekende EQS-sedan. Deze luxesloep baseert zich namelijk onderhuids op de SUV-afgeleide van de Mercedes-Benz EQS, een model waar we tot op heden nog geen informatie over kregen. Achter de verchroomde façade van deze Maybach schuilt dus een bijna productierijpe Mercedes-SUV.

Op het IAA in München heeft Mercedes-Benz het doek van zijn EQE getrokken, de tweede elektrische luxesedan van het merk. Dat je echter niet meteen achterover valt bij het zien van dit nieuwe model begrijpen we best. De EQE deelt namelijk niet alleen zijn platform met de grotere EQS die we eerder al leerden kennen; ook het ontwerp van de nieuwe EV is gelijkaardig.

Mercedes spreekt er al even over maar nu worden de geruchten eindelijk bevestigd: er komt een volledig elektrische G-Klasse. De Concept EQG die het merk met de ster nu voorstelt op het IAA in München moet daar de voorbode van zijn. Die voorbode is dan wel redelijk concreet, want deze concept car ziet er al uit alsof hij morgen ongewijzigd van de band zou kunnen rollen.