De 145 pk wordt gepuurd uit het 2.0 benzineblok dat ook in de Zuid-Amerikaanse Duster ligt. Dat zijn niet direct cijfers waar wij hot hatch bij denken, maar voor de Zuid-Amerikaan moet het volstaan. Het is meteen ook het eerste RS-model van Renault dat buiten Europa wordt geassembleerd. Hij krijgt een versterkt onderstel en een bijgewerkt stability control-systeem (ESC). Ook wordt hij uitgerust met vier schijfremmen.

De komst van een Kadjar is niet zo gek, al zitten wij al een tijdje te hopen op een Scénic RS. En eigenlijk doen ze het niet voor ons, maar wel voor de Chinezen. Renault heeft het wat lastig om daar door te breken en wil dat alvast met de Kadjar rechttrekken. De wereldauto van Renault moét gewoon gaan aanslaan in Azië en daarom zou de komst van een performante versie een zegen zijn voor de Kadjar.

Het leek ons een beetje gek van VAG om halfweg de cyclus van de Polo de motorisatie van de hot hatch-variant te wijzigen. De 1.4 TSI maakte plaats voor een krachtigere 1.8 TSI.

Over specificaties worden de lippen nog stijf op elkaar gehouden maar eerder werd al losgelaten dat de wagen de 270 pk sterke unit uit de RCZ R zou overnemen.

Jarenlang moest SEAT net niet met de broek op de enkels, gedwee luisteren naar de zweepslagen van Volkswagen. Stieren kan je echter niet temmen, dat beseffen ze bij Volkswagen ook maar al te goed, want de Spanjaarden beginnen meer en meer terug emotie in de strijd te gooien. Dat begon met de Ibiza enkele jaren terug en krijgt nu haar huidige hoogtepunt in de vorm van de Leon. Injecteer die laatste met een portie testosteron en je krijgt de Leon ST Cupra.

De M3 is één van de meest iconische wagens van BMW doorheen de jaren. Een model dat er in veel maten en vorm kwam, maar nooit als stationwagen. Misschien wordt het stilaan tijd om daar verandering in te brengen, de M5 was er vorige generatie tenslotte als Touring. We geven de Duitse constructeur alvast 5 redenen mee waarom ze de M3 Touring best in productie nemen.

De RS3 Sportback maakt nog steeds gebruik van de heerlijke 2.5 TFSI benzinemotor. Audi moest meegaan met de concurrentie en duwt nu 367 pk uit het blok.

Met de prijzen werd ook de configurator online gezet. Daarop zien we dat metaallak je 786 euro extra kost, terwijl je je wagen met S-sportzetels en Nappaleder uitrust voor 889 euro. Maar dat is niet alles dat je kan kiezen; van de indeling van je bagageruimte tot laterale airbags achteraan, je kan ze erbij nemen.

Laat je niets wijsmaken, deze 308 R Hybrid kondigt een nieuw tijdperk aan onder de hot hatches. Hij combineert de 1.6 THP met 270 pk uit de RCZ-R met twee elektromotoren. Daardoor komt het volledige vermogen op maar liefst 500 pk te liggen in de 'Hot Lap'-instelling. Het koppel? 730 Nm, daar kunnen zelfs de grotere diesels met open mond naar staren. Peugeot heeft het dan ook over een 0-100 km/u-tijd van 4 seconden. De aandrijving gebeurt op de vier wielen.

We moeten het Ford nageven, het Amerikaanse merk doet er alles aan om haar driecilinders in de spotlight te houden. Terecht, want de Blauwe Ovaal was één van de eerste merken die door had dat zo'n klein torretje niet enkel moest gezien worden als budgettair alternatief. Nu, drie jaar later geeft de 1-liter EcoBoost niet enkel van jetje in stevig metaal zoals de Mondeo en C-Max, Ford weet er ook nog eens 140 pk uit te puren. Dat laatste verdiende volgens de ingenieurs van Ford een speciaal model. De Fiesta Black & Red Edition was geboren.