Kijk je eens goed rond in ons straatbeeld, dan merk je het meteen: Dacia is überpopulair. Zo heeft het merk zich in 25 jaar tijd ontpopt van een noodlijdend, voormalig Sovjet-bedrijf tot de trotse eigenaar van de populairste auto van Europa — de Sandero. Dat heeft Dacia natuurlijk te danken aan de ruggensteun van de Renault-groep maar zet je de inschrijvingscijfers van de merken binnen die groep naast elkaar, dan blijkt de student stilaan de meester te worden.

Zet je een nieuwe (of natuurlijk gebruikte) auto op kenteken in België, dan kan je dat op twee manieren doen. Ofwel gebruik je daarvoor de nummerplaat van je vorige auto op voorwaarde dat die tot dezelfde categorie behoort, ofwel ga je voor een nieuwe nummerplaat. In dat laatste geval laat je het kenteken van die vorige auto dus schappen wanneer je hem verkoopt en dat kan gewoon gratis en voor niks bij elk kantoor van Bpost… Maar niet meer voor lang.

Wil je weten hoe de zaken tegenwoordig staan bij Tesla, dan hoef je maar even onze nieuwspagina over het merk te openen.

Er was een tijd waarin Tesla de bestverkochte auto ter wereld in handen had. Zowel in 2023 als in 2024 wist geen enkele andere fabrikant namelijk meer exemplaren van een model te verkopen dan Tesla van zijn nochtans elektrische Model Y.

We dagen je uit: probeer tegenwoordig eens een dag te vinden waarop er geen nieuws te rapen was over Tesla. Sinds CEO Elon Musk zich namelijk in de rangen van Donald Trump sloot, gaat er geen dag voorbij zonder dat iemand wel een brandje sticht in of wat graffiti leegspuit op een Tesla-verkooppunt.

Elke keer wanneer we het over de inschrijvingen van nieuwe auto’s in ons land hebben, moeten we ook even de dominantie van de zakelijke markt bespreken. Keer op keer zijn bedrijfswagens namelijk goed voor meer dan de helft van de nieuwe inschrijvingen in België, kijk maar naar de totaalcijfers van vorig jaar.

Wie pick-up zegt, zegt Ford — en blijkbaar niet alleen in Amerika. Daar was de F150 in de afgelopen jaren vaak niet enkel de populairste pick-up, maar ronduit de populairste auto op de markt. Ook in Europa stond er al die tijd een Ford bovenaan de lijst van bestverkochte pick-ups al is dat hier geen F150, maar wel de Ranger.

Beeld je even in: het is 2004. Facebook heet nog ‘The Facebook’, Ruslana wint Eurovision met haar ‘Wild Dances’ en je bent compleet in de ban van je nieuwe Nintendo DS. Intussen in autoland bestond de Dacia Sandero nog niet en stond Tesla nog in zijn kinderschoenen.

Vorige maand pakten ze bij Dacia uit met heugelijk nieuws: hun immer bescheiden Sandero was de bestverkochte auto van Europa geworden. Zo gingen er afgelopen jaar meer dan 300.000 exemplaren over de toonbank wat een regelrecht record is voor de Roemenen. Het mag dus niet verbazen dat de Sandero ook de meest ingeschreven auto van Europa was in 2024, maar welke auto’s schoppen het nog tot de top-10?

We zeggen het nog maar eens: 2024 was een turbulent jaar in de autosector. Sterker nog: het was een jaar waarin een aantal gevestigde waarden het knap lastig kregen.