De ingenieurs werkten toen voor Tachikawa Airplane Company, een bedrijf dat zich later liet herdopen tot Tokyo Motorcar Co.. Nog later wordt het bedrijf Prince Motor Company en dat smelt nadien samen met Nissan. En die geschiedenis maakt dat de Tama EV een Nissan is op batterijen. De wagen krijgt een 36V motor onder de kap, die kon met een topsnelheid van 35,2 km/u zo een 96,3 kilometer ver rijden op een volle batterij.

Louis Horwitz, een voormalig Packard dealer, Charles D. Thomas, een voormalig Pontiac ingenieur en Norman Richardson, een getalenteer garagist, sloegen de handen in elkaar en richtten Playboy Motor Corporation op. Hun bedoeling was het ontwikkelen van een stadswagen voor minder dan 1.000 dollar. De Playboy wagen die niet veel later werd ontwikkeld was meteen de eerste hard-top cabrio in Amerika, het was ook de enige variant die beschikbaar was. Jammer genoeg kwam de productie nooit verder dan 97 prototypes.

In 1999 lanceerde Porsche een circuitgerichte 911 die de naam GT3 kreeg.  Hij had een 3.6 liter flat six die 360 pk uitbraakt. In 2002 kwam er een update die 380 pk produceerde en waarbij het onderstel iets comfortabeler werd. Van dit model kwam er ook de nog extremere Renn Sport versie (RS) die nog lichter en nog krachtiger werd. De meerprijs bedroeg echter ongeveer 20.000 euro. We namen eerder al eens een RS mee voor een fotoshoot, die kan je hier bekijken.

Onder de kap schuilde een 269 pk en 352 Nm sterke 3.8 liter zescilinder en was daarmee ook meteen de snelste productiewagen op dat moment. De topsnelheid lag toen op 241 km/u. De Jaguar E-Type bleef 14 jaar in productie, een perdiode waarin goed 70.000 stuks werden verkocht. De prijs bij lancering was 2.620 euro, omgerekend naar huidige valuta zou dat 44.135 euro bedragen. Dat is amper 4.000 euro meer dan een uitgeruste Mini Countryman...

De 964 speedster werd in oktober 1992 geïntroduceerd, er werden in totaal zowat 2.000 exemplaren van geproduceerd. Het was een cabrio-versie met een laag dak op basis van de Carrera 2. De Speedster vorm werd het eerst geberuikt bij de 356 voor de Amerikaanse markt. Later kon je ook nog een Carrera 3.2 Speedster verkrijgen (1989) en de 964 Speedster was dus het derde model dat deze speciale cabriovorm kreeg aangemeten.

De versies van de 911 die tussen 1989 en 1994 werden gebouwd kregen de codenaam 964. De auto onderging enkele significante wijzigingen aan het exterieur en op het technologische vlak. Zo werden de bumpers meer ingewerkt in het koetswerk en was deze Porsche de eerste die werd aangeboden met een Tiptronic bak en met vierwielaandrijving. Er werd gezegd dat deze variant 85% nieuw was tegenover zijn voorganger de Carrera 3.2.

Op 12 september 1963 werd door Porsche het model 901 voor het eerst getoond aan het publiek op de autosalon van Frankfurt. Het nummer moest echter worden veranderd omdat Peugeot het merkrecht claimde op alle automodelnummers bestaande uit drie cijfers met een nul in het midden. Er werd toen gekozen voor 911. Een naam die legendarisch zou worden in de autowereld. De Porsche 911 kwam in 1964 op de markt met een 2.0 liter luchtgekoelde 6 cilinder motor die achterin was geplaatst en 130 pk leverde.

Op de foto rechts zie je het chassis dat zal gebruikt worden voor de restauratie. Nog veel werk voor de boeg!

Image