Mercedes heeft een aantal updates aangekondigd voor haar Citan (je weet wel, de Duitse Renault Kangoo). Zo gaan er vanaf juni motoren leverbaar zijn die de Euro6 norm halen zonder het gebruik van SCR technologie. Dit hebben ze bereikt door "Internal engine measures". Wat zoveel is als een moderne katalysator toe te voegen samen met het standaard BlueEFFICIENCY pakket waardoor je over een start/stop-functie beschikt. Dankzij deze aanpassingen zou een gemiddeld verbruik van 4,3 l/100 km haalbaar zijn.

Uiterlijk moet je de nieuwigheden niet gaan zoeken, want buiten iets andere badge-naamgevingen vallen er geen nieuwigheden te rapen. Nee, alle vernieuwingen zitten onder de carrosserie. Waarbij Mercedes vooral eens kritisch heeft gekeken naar de motoren. Instappen doe je nog steeds met de SLK 200, al beschikt die nu over een 2-liter viercilinder (voordien 1.8) met 184 pk en 300 Nm. Geen stijging van de pk's, wel van het koppel (+30Nm). Daarboven staat de SLK 300 met diezelfde motor maar dan met 245 pk en 370 Nm. De SLK 250 is dus van de aardbodem verdwenen.

Voor wie de C-Klasse met AMG-line pakket niet voldoende is, heeft Brabus nu de oplossing in petto. Het tuningsbedrijf creëerde een sportievere voorbumper, 4 chromen uitlaatstukken en een diffusor in de herwerkte achterbumper. Aansluitend heb je nog keuze uit verschillende velgen in zowel 18-, 19- of 20-duim formaat.

De normale ophanging kan vervangen worden door een set van Bilstein waardoor de volledige wagen 30 mm dichter bij de grond komt. Zij die met het Airmatic systeem rondrijden krijgen een module die elektronisch verlagen of verhogen mogelijk maakt.

Aan de buitenkant van deze GLE zien we dezelfde styling als bij zijn recent voorgesteld broertje, de GLE Coupe. Al lijkt het meer op een evolutie van de ML dan een totaal nieuwe variant. De nieuwe lichtblokken met LED-technologie vallen onmiddellijk op, maar ook de bumper, motorkap en grille kregen een update. Aan de achterkant doen de achterlichten het voortaan met dezelfde LED-styling als die we op de huidige C- of E-Klasse kunnen terugvinden.

Mercedes viert de 25ste verjaardag van hun 190 E 2.5-16 Evo II door even terug te blikken en hem nog eens even in de spotlights te zetten. De onthulling van deze Evo II vond plaats tijdens het autosalon van Genève in 1990. Met zijn stoere aerodynamische bodykit, verbrede wielkasten en een uit de kluiten gewassen achtervleugen was dit een homologatiemodel voor het DTM-kampioenschap. Onder de carrosserie werd het chassis stevig herwerkt en vond je voortaan 17-duims velgen. O ja, én natuurlijk een heerlijk motor.

Brabus is klaar voor het autosalon van Genève volgende week. Op dat salon presenteren ze "The Rocket 900" als paradepaardje op de stand.

De naam zegt het al, 900 pk hebben ze uit het V12 bi-turbo blok gekregen en daarmee willen ze DE auto hebben voor wie op zoek is naar extreem snelle luxe.

We lieten jullie aan het begin van de week al kennismaken met de Brabus 850 coupe en de styling van de coupe vindt ook zijn weg naar deze luxe sedan, knappe bumpers en carbon updates incluis.

De officiële onthulling laat niet lang meer op zich wachten nu we op één week van het salon in Genève staan. In de aanloop daarvan heeft Mercedes wat beeldmateriaal vrijgegeven van hun nieuwe Mercedes-AMG GT3.

De foto's zijn gemaakt op het Estoril circuit in Portugal, en ze geven ons al een prima idee van hoe de opvolger van de SLS AMG GT3 er gaat uitzien.

De basis is natuurlijk de Mercedes-AMG GT die na een flinke tijd in de windtunnel een meer aerodynamisch koetswerk heeft gekregen - met de nodige luchthappers en een prominent aanwezige achtervleugel als gevolg.

Bij FAB Design hebben ze een upgrade gelanceerd op maat van de Mercedes G55 en G65 AMG. We zien ze relatief weinig op onze Belgische (CO2-) wegen, maar bij de tuners is dit nog steeds een populair model in het Mercedes-gamma.

Aan de buitenkant hebben ze zich laten gaan met een hertekende voor- en achterbumper die gebruik maken van carbon onderdelen om niet te veel aan gewicht toe te voegen. Ook de zijschorten en wielkasten kregen een stoerdere look. Daaronder komt dan een set lichtgewicht 23-inch velgen met stevige 305/55 banden eromheen.

Misha Designs is een tuner uit Los Angeles die graag zich uitleeft op de meest exotische wagens. Deze keer hebben ze de Mercedes SLS AMG onder de loep genomen en zich uitgeleefd met een heleboel carbon om een wat agressievere look te creëren.

De SLS AMG kent intussen met de AMG GT zijn opvolger al, en daarom kan er geen onopgemerkt einde zijn aan het leven van de SLS AMG.

Bij German Special Customs (GSC) hebben ze de neiging om wel zeer extreme bodykits te creëren. Zo hebben ze al eerder een Porsche Macan omgebouwd tot een Hot Wheels. Nu gaan ze aan de slag met de AMG GT en het resultaat is stiekem wel knap. Het lijkt zelfs bijna op een Black Series.