De Zafira is niet meer, de Zafira Life wel. Die mikt nog steeds op het vervoer van verschillende passagiers, maar gebruikt daar voortaan een Franse basis voor. Die van moederhuis PSA uiteraard, die bij Peugeot bekend staat als de Traveller en bij Citroën als de Spacetourer. Ook Toyota heeft zijn variant, de Proace.

De Opel Mokka is aan zijn laatste tests toe. Die spitsen zich vooral toe op rijdynamiek en NVH-tests, en moeten de SUV klaarstomen voor een productiestart eind dit jaar. Begin 2021 moet hij dan in de showrooms staan.

“Last mile delivery” is het codewoord van de elektrische bestelwagens van tegenwoordig: de Volkswagen E-Crafter, Mercedes EQV en nu ook de Opel Vivaro-e moeten volgens de marketingafdeling vooral ingezet worden tussen het centrale magazijn en de zogenaamde eindklant. Of dat nu de werf is waar de schilder staat te werken of de consument die op zijn pakje wacht: de rit wordt elektrisch afgelegd.

In een interview met Automotive News Europe blikt Lohscheller tevreden terug op de hectische pre- en post-overnameperiode door PSA. “We hadden concrete doelstellingen met het PACE-plan in 2017”, zegt de Opel-CEO. “Het feit dat we op schema zitten voor het winstaspect ervan – en dat we zelfs beter willen doen – is niet alleen goed voor onze geloofwaardigheid naar de buitenwereld, maar ook binnen de PSA-groep.”

Van de Corsa-e was de prijs al langer bekend: die betaal je vandaag 29.195 euro. De ‘gewone’ Corsa kost gelukkig heel wat minder: die begint vanaf 14.145 euro. Voor die prijs heb je alleen de atmosferische 1.2 van 75 pk met manuele vijfbak. De uitvoering hoger, Edition, begint vanaf 15.645 voor de atmosferische 1.2. De 1.2 turbobenzine van 100 pk met manuele zesbak betaal je 1.200 euro meer, of 2.600 euro als je hem met achttrapsautomaat wilt.

Minstens 17.975 euro moet je neerleggen bij je Opel-dealer om weg te kunnen rijden met de nieuwe 5-deurs Astra. In ruil krijg je de Comfort-versie met een 100 pk sterke 1.4 benzine. Tot de standaarduitrusting behoren zaken zoals Led-dagrijverlichting, elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels, airco, radio met bluetooth en elektrisch bedienbare ruiten vooraan.

GSi klinkt bij de iets oudere garde als muziek in de oren. Zeker de Kadett GSi was een pocket rocket van formaat. In 1999 vond Opel het echter tijd om de 'Grand Sport injection'-naamgeving te laten vallen en te opteren voor het huidige OPC. Drie letters die staan voor 'Opel Performance Center' en voor het eerst hun weg vonden naar de Astra. De Corsa, die moest tot 2007 wachten voor een OPC-variant gebaseerd op de Corsa D. Deze Corsa OPC is het logische vervolg gebaseerd op de nieuwe Corsa E.

De nieuwe koplamptechnologie maakt gebruik van 8 individuele LED-segmenten en heeft de mogelijkheid de lichtbundel te verstellen naargelang de verkeerssituatie. Specifieker? Wel, wanneer je bijvoorbeeld de stad verlaat (lees: verlichte omgeving) dan worden de grootlichten geactiveerd en blijven die opstaan. De Opel Eye-camera detecteert een aankomend voertuig en zal de LED's uitschakelen die op dat moment richting de wagen schijnen.

Het Hot Hatch-segment zit al redelijk vol, maar er is altijd plaats voor meer. Dit jaar zijn we al zeker van de Ford Focus RS, Honda Civic Type-R en nu ook de Opel Corsa OPC. Die laatste werd door Joachim Winkelhock (DTM, BTCC en Formule 1) over het circuit gestuurd voor ons visueel plezier.

De ADAM S is de nieuwste in de ADAM-familie, en wil meteen de meest afgetrainde zijn. Hij krijgt dan ook de 1.4 Turbo motor, voorzien van 150 pk en 220 Nm. Opel beweert in 8,5 seconden van 0 naar 100 km/u te rijden en legt een theoretisch verbruik van 5,9 l/100 km voor.