Je vindt de dynamische verkeersborden boven de Antwerpse Ring, de snelwegenrond Gent en de E313. Tijdens een zware ochtend- of avondspits tonen de dynamische borden een snelheid van 50, 70, 90, 100 of 110 km per uur. Door het toepassen van een nieuwe technologie worden de flitspalen rechtstreeks verbonden met de matrixborden. Als daarop staat dat de maximumsnelheid 70 km/u is op de snelweg, dan gaan de palen ook vanaf 70 km/u flitsen. Het systeem moet vanaf de zomer ingevoerd worden. Wie de aangegeven snelheid overschrijdt, zal beboet worden.

De camera's worden gekoppeld aan Assuralia (de koepel van verzekeraars, nvdr.), keuringsdiensten en het waarborgfonds, waardoor de controles doeltreffender worden. Bij schorsing van een verzekeringspolis zal het waarborgfonds de info dan weer meteen doorspelen aan de betrokken diensten. De aangekondigde verplichte nummerplaten voor bromfietsen en elektrische wagens zullen de armslag verder vergroten. En ook de douane wordt bevoegd om vaststellingen te doen.

Allereeerst heeft hij het over een grote fabriek waar Tesla's zouden gebouwd worden. Dat zou binnen drie jaar gebeuren en tientallen miljoenen dollars aan investeringen met zich meebrengen. Daarnaast paait Tesla de staat met extra modellen, die in die nieuwe fabriek kunnen gebouwd worden. Een pick-up truck in Texas zou een schot in de roos zijn.

Het proefproject is onderdeel van het akkoord dat begin 2011 gesloten werd tussen de gewesten. Het doel is om te kijken wat de impact is van de heffing op de weggebruiker. Ook wordt nagegaan of het verplaatsingsgedrag wijzigt, afhankelijk van het inkomen. De doorlooptijd van het hele proefproject wordt op ongeveer 10 maanden geschat. De resultaten van de proef worden verwacht in de eerste helft van 2014.

Prijsvogel van de week was een chauffeur die in de nacht van zondag op maandag de trajectcontrole tussen Wetteren en Erpe Mere passeerde aan een gemiddelde snelheid van 202 km/u. Op de E40 tussen Wetteren en Erpe Mere (richting Brussel) werden 6.632 overtreders op film vastgelegd, tussen Erpe-Mere en Wetteren (richting kust) 7.477 chauffeurs en op de E17 op het viaduct van Gentbrugge (richting Antwerpen) werden 4.525 overtredingen geregistreerd.

Maar nu laat de auto- en bussenbouwer dus weten een productievestiging op te zetten in Bulgarije. Daarmee valt een eventuele samenwerking met Van Hool in het water. BYD gaat wel samenwerken met het Bulgaarse Bulmineral, samen zetten ze een joint venture onder de naam Auto Group Motors op. Via het Bulgaarse Breznik wil BYD de rest van Europa veroveren met elektrische bussen.

Er wordt 87,4 miljoen euro voor uitgetrokken en de grootste werken zullen plaatsvinden in West-Vlaanderen. Daar worden vijf werven opgestart, een totaal van zowat 55 km onderhoudswerken. Vlaams-Brabant en Antwerpen krijgen elk vier werven, Limburg en Oost-Vlaanderen worden door drie werven opgewaardeerd.

De E19 heeft het 's ochtends altijd knap lastig om de grote hoeveelheid auto's richting Brussel te verwerken. Vanochtend werd dit echter nog wat verzwaard door werken op de afrit Mechelen-Noord. Geen wegenwerken, wel maaiwerken waarbij één rijvak werd afgezet voor alle verkeer. Het gevolg was een file over de hele E19 tot aan de Antwerpse Ring. Een communicatiestoornis lag aan de basis van de werken op het ongemakkelijke uur.

De evolutie van de Aziatische autoproductie was al langer voorspeld en tegenwoordig zie je ook in de nieuwsberichten dat Azië zich roert. Toch voorspelt dit rapport de wijziging een pak sneller dan de andere. Voor de belangrijkste fabrieken wordt naar China en India gekeken. Die zouden even groot worden als West-Europa of Noord-Amerika. China en India zien hun aandeel in de wereldwijde automarkt stijgen van respectievelijk 23 naar 30 en 5 naar 11 procent. China neemt het grootste deel van de meerverkoop in handen met een verdubbeling van de verkoop tegen 2025.

Dezelfde belastingvrijstelling die nota bene een week eerder nog gered leek te zijn, als we de berichten op diverse websites mochten geloven, zou vanaf 2014 afgeschaft worden. Onmiddellijk kwam een verhitte discussie op gang tussen voor- en tegenstanders. 'Terecht dat ook klassiekerbezitters motorrijtuigenbelasting betalen' en 'De meeste klassiekerliefhebbers zijn belastingontduikers in rokende Mercedes 190 dieseltjes'. De tegenstanders van de afschaffing van de vrijstelling zijn het daar natuurlijk helemaal niet mee eens.