Niet alleen bellen is een gevaar achter het stuur, ook smsen, iets waar mensen zich tegenwoordig meer mee bezighouden. Als je onderweg bent met een brok metaal tegen 70 km/u - of eender welke snelheid - van tegen de 2.000 kg hou je best je ogen op de baan, en dat is niet alleen voor je eigen veiligheid.

In juli werd nog beslist om winterbanden niet verplicht te maken, na een studie van het BIVV. Wel wil staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet (cdH) de bestuurders bewust blijven maken van de voordelen van winterbanden. Vanaf het moment dat de temperatuur onder de 7°C zakt, zijn ze beter in staat om grip te krijgen op het wegdek dan andere types banden.

En dan bedoelen we geen zaken al 'thuiswerken', 'dagje verlof nemen' of 'op uw werk gaan wonen', we zochten zes transportmogelijkheden die de mens kunnen brengen waar hij moet zijn, op een ontspannen manier. Eentje voor elke komende dag van de week dus, omdat we er van uit gaan dat je vergeten was dat het deze week 'Week van de Mobiliteit' is.

De gesprekken zouden al zo ver gaan dat men de deal al aan het bekijken is bij de mededingingsautoriteiten. Het zou gaan om zestien keuringscentra, vooral in Antwerpen en Limburg gelegen. Ook een vijftal examencentra worden bij de overname betrokken. Bij de keuringscentra van Autoveiligheid en BTC waarover de gesprekken gaan zijn zowat 600 mensen tewerkgesteld.

En dat is niet zo gek, want komend weekend wordt een zogenaamd 'wisselweekend'. Beide organisaties raden aan om het vertrek op vakantie wat uit te stellen - alsof dat zomaar even gaat.

Het eerste deel moet in het voertuig bewaard worden, het andere deel op een 'veilige' plaats buiten het voertuig. Alleen wie beide delen van het certificaat heeft, kan een voertuig verkopen. "Deze nieuwe maatregel biedt een veel grotere veiligheid en zal toelaten beter te strijden tegen oplichting en documentendiefstal uit voertuigen", aldus staatssecretaris Wathelet.

Bovag is de branchefederatie voor garagehouders en wasbedrijven, een beetje wat Federauto voor België is. In vele gemeenten geldt al een verbod op dit zogenaamde straatwassen of ontmoedigen de gemeenten dat. Bovag gaat vooral voor de stelling dat in vele nieuwbouwwijken een gescheiden rioolsysteem wordt aangelegd, waarbij regenwater van afvalwater gescheiden wordt. Na een wasbeurt op straat komen er volgens Bovag echter veel resten en onzuiverheden (zoals olie, rubber, shampoo in de riolering terecht. Bij een enkelvoudig systeem komt dat bij een een waterzuiveringsinstallatie terecht.

Het systeem zendt bij een zware aanrijding automatisch een noodsignaal uit naar het alarmnummer 112. Daarbij wordt de locatie van het voertuig doorgegeven aan de hulpdiensten. Ook wanneer de inzittenden bewusteloos zijn worden de hulpdiensten verwittigd. Het eCall-systeem zou zowat 100 euro per auto kosten maar zou volgens de Europese Commisie de responstijd met 40 procent kunnen verminderen, op het platteland kan die zelfs gehalveerd worden.

Je kent ze wel, de chauffeurs die de hele invoegstrook afrijden om op het einde in te voegen. Je kent ze wel, de chauffeurs die hun wagen half op twee rijstroken zetten om die eerste groep dat te verhinderen. Nochtans wordt het verkeer vlotter door pas op het einde van de rijstrook in te voegen.

"Rijden we langs Duitsland of niet?" is een retorische vraag. Nergens anders in Europa kan je nog eens voluit gaan. Jammer genoeg zijn er zodanig veel boomknuffelaars dat het voorrecht om een eigen snelheid te bepalen binnenkort wel eens verleden tijd zou kunnen zijn.

Leider van de Sociaal Democratische partij, Sigmar Gabriel, sluit zich publiekelijk aan bij het standpunt van de groenen die overal op de autosnelweg een maximumsnelheid van 120 km/u wil inbouwen. Hij zegt dat het de veiligheid ten goede zal komen.