Met de Kadjar doopte Renault zijn kleine teen in de destijds groeiende vijver van SUV's. Die was toen al enigszins achterhaald – met name door zijn platformgenoot bij Nissan – maar in zijn laatste levensjaren werd hij achtergelaten in een poel van concurrenten die steeds meer weg heeft van een oceaan. Hoog tijd dus om dingen te veranderen!

Dat retro werkt, dat weten ze al langer dan vandaag in de autowereld. Steeds vaker passen constructeurs dit kunstje echter ook toe om nieuwe EV’s extra aantrekkingskracht te geven, zoals Volkswagen met de ID. Buzz, Fiat met de 500e of zelfs Honda met de E.

Geloof het of niet, maar de bescheiden Kangoo heeft wat weg van een pionier. In 1997 was hij namelijk op een haar na de eerste ludospace op de markt — een eer die de Citroën Berlingo hem met nog geen jaar voorsprong afsnoepte, al was de Kangoo wel de eerste die met een handige schuifdeur pronkte. In 2011 had Renault wél een echte primeur te pakken, want toen werd hun Kangoo Z.E. de eerste bestelbreak met een zuiver elektrische aandrijflijn.

We hadden het vandaag al over Dacia, dat met de Jogger Hybrid zijn eerste hybride meeneemt naar het Salon van Parijs, maar de Renault-groep zal daar aanwezig zijn met nog een dochtermerk. ‘Mobilize’ werd namelijk vorig jaar in het leven geroepen als nieuwe tak binnen het concern, en die legt zich in tegenstelling tot Renault zelf, Dacia, en Alpine niet toe op het verkopen van auto’s.

Eerder deze week kreeg de Europese Mitsubishi-soap een nieuwe wending. Oorspronkelijk had de constructeur namelijk aangekondigd om het Oude Continent te laten voor wat het is, maar de afgelopen maanden werd steeds meer duidelijk dat er toch twee nieuwe modellen de oversteek zouden wagen: de Colt en de ASX.

Een dik jaar geleden dachten we toch echt wel dat het gedaan was met Mitsubishi in Europa. De constructeur kondigde namelijk zelf aan zijn activiteiten op het Oude Continent stop te zetten, al duurde het niet lang voor er geruchten de ronde deden over een comeback.

Dat een restomod niet altijd een Porsche uit de jaren ’70 als startpunt hoeft te nemen, wisten we wel al. Kijk maar naar de Prodrive P25, die een Subaru uit de 90’s aanpakte, of Hyundai’s minimalistische eerbetoon aan de Grandeur van weleer.

De Russische invasie van Oekraïne reikt zijn tentakels tot diep in de autosector. Zo wordt niet alleen de wereldwijde productie belemmerd door een tekort aan onderdelen die doorgaans in dat land geproduceerd worden, maar hebben heel wat constructeurs bijvoorbeeld ook al hun activiteiten principieel stopgezet in Rusland.

Binnen een kleine twee weken is het zover: dan stopt Renault eindelijk met plagen en trekt de constucteur het doek van zijn nieuwe Austral.

De marketingafdeling van Renault is alweer aan het plagen geslagen, al is het deze keer niet de op til staande Austral die als onderwerp van de teaser dient. In de plaats daarvan krijgen we een eerste glimp te zien van een gloednieuw studiemodel, en die krijgt volgens de constructeur een aandrijflijn op waterstof.