Een pakje met 43 briefjes van 500 euro en een beetje kleingeld erbij, om precies te zijn, want de 610 pk sterke versie kost 21.700 euro meer dan de R8 met 540 pk. Daarmee kom je bij de duurste R8 op een basisprijs van 186.500 euro, en dat is meer dan ik een poos geleden voor mijn woning met drie slaapkamers op tafel legde.

In de jaren 80 keken we allemaal naar Maimi Vice en was je de man als je een mobiele telefoon van Motorola had met de afmetingen van een baksteen. Exotische wagens waren daarbij de kers op de taart waardoor Spiess, een bedrijf uit Duitsland, een graantje wou meepikken van de markt. Hun creatie luisterde naar de naam TC 522 en verscheen voor het eerst in 1992.

De V8 met 5,2 liter longinhoud wordt daarbij geliefkoosd en opgepompt tot een vermogen van 533 pk en 580 Nm. De rode zone van het toerental wordt pas bereikt bij 8.250 rpm, aldus Ford dat verder nog geen prestatiecijfers vrijgaf. Negentig procent van het koppel wordt aangehaald tussen 3.450 en 7.000 rpm.

In 2012 stelde Lamborghini voor het eerst haar Urus Concept voor, de basis waarop de nieuwe SUV gebouwd zal worden. Lamborghini CEO Winkelmann heeft er nooit een geheim van gemaakt dat als er een derde modellijn komt, het die van een SUV zal zijn.

De Italianen kiezen voor een SUV omwille van de enorme vraag in landen als China, Rusland, Amerika en Midden-Oosten. Als alles goed gaat, wordt de Lamborghini in 2018 gelanceerd. Er zouden 3.000 stuks per jaar geproduceerd worden.

De M3 is één van de meest iconische wagens van BMW doorheen de jaren. Een model dat er in veel maten en vorm kwam, maar nooit als stationwagen. Misschien wordt het stilaan tijd om daar verandering in te brengen, de M5 was er vorige generatie tenslotte als Touring. We geven de Duitse constructeur alvast 5 redenen mee waarom ze de M3 Touring best in productie nemen.

In februari stelde Ferrari de overtreffende stap van de 458 Italia voor, eentje die aan de turbo's zit: de Ferrari 488 GTB. Je moet niet de snuggerste zijn om te verzinnen dat Ferrari iets later ook een cabrio-variant zal voorstellen. De vraag is alleen wanneer, en dat zou volgens de geruchten in september zijn.

Dat weerhoudt de ingenieurs van Peugeot er echter niet van om te dromen over wat zou kunnen zijn. Mag de wagen eruit zien als een gesculpteerd blok aluminium, de specificaties zijn allerminst sloom. Zo zitten er volgens Peugeot 875 paarden onder de kap, terwijl de wagen slechts 875 kg weegt. Dat geeft hem een fenomenale acceleratie van 1,73 seconden voor de 0-100 km/u. Het vermogen wordt geleverd door een 3.2 V6 en wordt op alle vier de wielen overgebracht via een manuele zesbak. Als je die snelle schakelingen dan maar tot een goed einde kan brengen...

Bij BMW mogen ze dan wel koolstof gebruiken op de nieuwe 7 Reeks, bij Donkervoort wordt het carbon zichtbaar gemaakt door het te gebruiken op de volledige carrosserie. Carbon-fetisjisten komen hier dus zeker aan hun trekken.

Elke paar weken een nieuw instapmodel lanceren, je moet het maar doen. Na de 570S Coupé heeft McLaren nu ook deze 540C Coupé klaarstaan. Het vermogen zit al in de naam, deze nieuwe coupé kan 540 pk en 540 Nm puren uit het 3.8 V8 blok met twee turbo's. Dat zijn er inderdaad 30 minder dan bij de 570S. Met 540 pk kan de 540C in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u, nog altijd cijfers waar je even warm van krijgt. De topsnelheid ligt bij dit model op 320 km/u.