416 pk en 400 Nm dat is wat de 3-Eleven uit de 3.5 V6 puurt. Het is hetzelfde motorblok dat onder de kap van de Evora 400 huist en in een auto die slechts 900 kg weegt zorgt dat voor fenomenale prestaties. Zo zijn er de 0-60 mph in 3 seconden en de topsnelheid die op 290 km/u ligt, al wordt dat voor de Race-versie 280 km/u. Standaard beschikken beide varianten over een sperdifferentieel.
Continental heeft een waardige opvolger klaar voor de Conti 4x4 Trophy. De legendarische tour door Zuid-Marokko met Hummers mag na 7 jaar op pensioen. Conti’ gooit het over een heel andere boeg met de “Black Chili Driving Experience”. Wij mochten in premiere al ééns voorproeven...
Een fantastische machine! Het is moeilijk om niet meteen in superlatieven te vallen. Als we dat dan toch doen, beginnen we maar meteen ook met de prijs. Die is namelijk exuberant. Met net geen 60.000 euro geef je een brok geld uit aan een relatief klein model uit de Mercedes stal. Uiteraard krijg je voor je geld wel iets terug. Naar hedendaagse normen is dat geen dikke 4.5-liter V8 benzine. Nee, de 45 AMG doet beroep op een door een twinscroll turbo gevoed 2-liter viercilinder. Geloof ons echter, initieel klinkt dat magertjes, maar vergis je niet.
918 exemplaren zijn er in totaal gebouwd van deze hypercar van Porsche. De wagen maakte zijn showdebuut in Genève in 2010 en werd in 2013 in productie genomen. 21 maanden later zijn alle 918 exemplaren de deur uit. De 918 Spyder is opvallend omdat hij over 887 pk beschikt en toch maar 3 liter benzine per 100 km nodig heeft. Dat kan door het gebruik van een hybride aandrijving, waarbij de elektromotoren de benzinemotor bijstaan.
Het was mooi, die ronderecords. Elke keer verlegden constructeurs hun grenzen en gingen ze de competitie aan met elkaar om toch maar het ronderecord te halen. Ze deelden elkaar zelfs in in categorieën; FWD, RWD, AWD en zelfs elektrische wagens kregen elk hun ranking. Maar daar zou volgens Apex The Movie een eind aangekomen zijn.
Geen nood, er volgt waarschijnlijk wel een RS-beest van de volgende generatie A4 en A5, maar voor deze B8-generatie is het afgelopen met spierballen rollen. Het einde van de productie dateert overigens al van eind vorige maand, maar Audi heeft beide versies in stilte laten verdwijnen.
In september wordt de nieuwe A4 (B9) voorgesteld, een RS-variant zou dan pas in 2017 volgen. Ook van de Audi A5 wordt in 2016 een opvolger, de RS5 krijgt pas tegen eind 2017 een opvolger. Tot dan wordt het dus likkebaarden op de stockmodellen of scrollen op de tweedehandsmarkt.
Een pakje met 43 briefjes van 500 euro en een beetje kleingeld erbij, om precies te zijn, want de 610 pk sterke versie kost 21.700 euro meer dan de R8 met 540 pk. Daarmee kom je bij de duurste R8 op een basisprijs van 186.500 euro, en dat is meer dan ik een poos geleden voor mijn woning met drie slaapkamers op tafel legde.
Midden in de week, en net wanneer het weer iets minder was, ging de Modena Trackday door te Spa-Francorchamps. De supercars lieten zich echter niet kennen en doorstonden net als fotograaf Philippe het mindere weer om even buiten te gaan spelen.
In de jaren 80 keken we allemaal naar Maimi Vice en was je de man als je een mobiele telefoon van Motorola had met de afmetingen van een baksteen. Exotische wagens waren daarbij de kers op de taart waardoor Spiess, een bedrijf uit Duitsland, een graantje wou meepikken van de markt. Hun creatie luisterde naar de naam TC 522 en verscheen voor het eerst in 1992.
De V8 met 5,2 liter longinhoud wordt daarbij geliefkoosd en opgepompt tot een vermogen van 533 pk en 580 Nm. De rode zone van het toerental wordt pas bereikt bij 8.250 rpm, aldus Ford dat verder nog geen prestatiecijfers vrijgaf. Negentig procent van het koppel wordt aangehaald tussen 3.450 en 7.000 rpm.
