Met de Mulsanne Speed krijgt de Mulsanne een nieuw topmodel in het aanbod. De 6¾‑liter V8 levert 537 pek en maar liefst 1.100 Nm aan koppel. Daarmee jaagt de Brit je in bovenstaande tijd van 0 naar 100 km/u, terwijl de teller pas stopt als je op 305 km/u zit. Een nieuwe besturing en dito sportophanging moeten de Bentley Mulsanne Speed sportiever uit de hoek laten komen dan zijn gewone broers.

In de Amerikaanse staat California gebeurde wel iets erg ongewoons.

Enkele weken geleden tijdens een alcoholcontrole werd Earnie Hooks, een 39 jarige man, tegengehouden. Toen de politie opmerkte dat de Ferrari 458 Spider waarmee hij reed gestolen was, vluchtte de man. Enkele kilometers verderop liet hij de auto achter en zette hij het op een lopen - de politie nam enkel de Ferrari in beslag.

Vorige week nam Luca di Montezemolo ontslag als CEO van Ferrari, hij geeft de fakkel door aan opperbaas Sergio Marchionne - de CEO van de hele Fiat Chrysler Automobiles groep.

Luca di Montezemolo had de strategie niet meer dan 7.000 stuks per jaar te produceren, daarmee wou hij de exclusiviteit van het werk bewaren. Die strategie kostte hem uiteindelijk zijn kop, want opperbaas Sergio Marchionne wil de productie stevig opdrijven.

Op basis van de Aston Martin Virage bouwden ze deze schitterende Virage Shooting Brake Zagato voor een Europese klant. De one-off wordt vandaag onthuld in Frankrijk op het Chantill Art & Elegance.

Zagato omschrijft de wagen als een moderne interpretatie van een Aston Martin V8 Vantage en Volante uit de mid jaren 80. Volgens hen scherpt het opnieuw de fascinatie voor de merken aan, zonder te raken aan de kernelementen van hun design.

Er zijn nog meer verschillen tussen de wagens die we toen en nu reden. Zo reden we destijds met de whopping 5.0-liter V8 en stapten we nu in het basismodel, een 3.0-liter V6. Al is die met 340 pk nog altijd geen stumperd.

Want als het basismodel nog steeds over 340 pk beschikt, dan weet je dat Jaguar met de F-Type een echte sportwagen op de markt wil hebben. De V6 S krijgt 380 pk, de daaropvolgende is meteen de 550 pk sterke F-Type R Coupé. Aan viercilinders doet de F-Type - voorlopig - niet mee.

Kijk nog maar eens, zie jij de pelikaan die de chauffeur verrast en hem ertoe brengt uit te wijken? Nee? Dan zijn het misschien de muggen in de auto, want de eigenaar van de wagen wijzigde tijdens het onderzoek naar de oorzaak van het ongeval zijn verklaring. En had het niet van deze toevallige voorbijganger die alles filmde afgehangen, dan was de Bugatti-eigenaar nu waarschijnlijk een pak geld rijker. De man had kort voor het ongeluk de wagen namelijk laten verzekeren door het dubbele van zijn aankoopwaarde.

Zelf noemen ze de R.S. 01 radicaal, het gaat om de expressie van het sportieve DNA van het Franse automerk. Concreet wil dat zeggen dat de wagen wordt gebouwd met de lichtst mogelijke materialen, om op die manier stevige prestaties te kunnen voorleggen. De carrosserie is opgebouwd uit koolstofvezel. In totaal weegt de wagen 1.100 kg, terwijl de motor 500 pk voortbrengt. Sensatie gegarandeerd dus. De topsnelheid ligt daarbij ver boven de 300 km/u, aldus Renault. De motor is een 3.8 Nismo V6, die naast de 500 pk ook 600 Nm voortbrengt.

Vergeleken met de Amerikanen zijn we in West-Europa een bende boomknuffelaars. Waar de Mustang in de VS als zoete broodjes verkoopt met een zesbak, doen ze er in Europa vier verzetten bij, op die manier hopen ze het verbruik naar beneden te brengen. In Europa speelt het verbruik een veel grotere rol in de belastingvorming dan in de VS.

De M3 is stelselmatig uit zijn huid gegroeid, vooral op het 'financieel haalbare' vlak dan. De huidige M3 Coupé, of zoals BMW hem noemt: de M4, weet met zijn 431 pk menig hart sneller te laten slaan, maar breekt dromen met zijn prijskaartje van zo'n 78.000 euro. Dan komt de M235i als aardig alternatief uit de bus. Met zijn 45.900 ruwweg de helft goedkoper. Maar ook de helft van het plezier? We denken het niet!

De verwende knul woont in Kaohsiung, Taiwan, waar de ouders de liefde naar hun zoontje wouden bezegelen met zijn eigen Pagani Huayra. Dat hij er binnenkort mee kan rijden lijkt weinig waarschijnlijk, want ook in Taiwan moet je 18 jaar zijn voor het behalen van je rijbewijs.

Daarmee heeft de puber, als hij het al is, een van de eerste Huayra's in Taiwan en is hij daarbovenop de jongste eigenaar van een Pagani Huayra ter wereld. Foto's van zijn exemplaar in de galerij.