Polestar heeft een nieuwe app toegevoegd aan het infotainmentsysteem van zijn Polestar 2. Dat systeem is gebaseerd op Android Automotive, waardoor je binnenkort Prime Video kunt downloaden uit de Google Play-store. Dat betekent dat je nu ook films en series kunt streamen terwijl je je Polestar 2 aan het opladen bent.

Volvo is traditiegetrouw het merk van de breaks, maar over de jaren heen waagden ze zich al aan allerhande carrosserievormen. Zo staan er tegenwoordig al aanzienlijk meer SUV's dan stationwagons in de catalogus en passeerden er ook al hatchbacks, coupés en hier en daar zelfs een cabrio de revue. Zet je die allemaal op een rijtje, dan merk je dat daar eigenlijk maar één serieus silhouet uit ontbreekt: dat van een MPV.

Hoe hoger de auto, hoe beter de verkoopcijfers. Dat voelt tegenwoordig zowat elke constructeur, en bijgevolg moet alles dat geen SUV is vaak het onderspit delven.

Elektrificatie maakt tegenwoordig het mooie weer, dus het wordt steeds minder relevant om geld te besteden aan verbrandingsmotoren. Die moeten er tegen 2035 toch uit in Europa, en heel wat merken hebben zichzelf ook al vroegere deadlines dan dat opgelegd.

Denk je aan Volvo, dan denk je nog vaak aan grote auto’s met veel ruimte, flink wat veiligheidssnufjes en de nodige luxe. Een zuiver elektrische, bloedsnelle en toch betaalbare B-segment SUV, dat hadden we nog niet in hun showroom gezien… Tot nu, want de EX30 weet precies die kenmerken te combineren met Volvo's DNA. Dit is alles dat je moet weten over de nieuwste, kleinste Volvo.

Volvo mag dan een merk met een bescheiden reputatie zijn maar als het op het lanceren van nieuwe modellen aankomt, gaan de Zweden all-in. Kijk maar naar hun teasercampagne voor de aankomende EX30, waar ze onze aandacht al een aantal weken aan een stuk weten te trekken met vage plaagplaatjes en snippers informatie. Kleef je die snippers allemaal samen en voeg je er een handjevol roddels aan toe, dan krijgen we al een redelijk goed beeld van de compacte, elektrische crossover.

Plagen, de Zweden kunnen er wat van. Zo weten we eigenlijk al sinds de lancering van de EX90 dat die elektrische SUV een klein broertje krijgt, en dat die de uitgestorven ’30’-reeks nieuw leven in blaast.

Volvo en elektrische modellen is een beetje een haat-liefdeverhouding. Alles begin met de XC40 Recharge, die eerst T8 heette. De Zweden namen daarvoor hun kleinste SUV, plaatsten er een batterij in en pasten de assen aan om er twee elektromotoren in te huisvesten. Het resultaat? Een SUV van meer dan 400 pk. Toch was niet alles rozengeur en maneschijn, want bij dat vermogen paste eveneens een hoog verbruik. De nieuwe versie moet iets doen aan dat laatste.

Volvo is nu echt begonnen aan zijn elektrische offensief. Zo gooit het merk zijn voormalige strategie van geëlektrificeerde verbrandingsmodellen langzaam maar zeker overboord, en zet het in op auto’s die van meet af aan ontwikkeld zijn met enkel elektromotoren in het achterhoofd. Officieel gaf de C40 daarvan het startschot, al hoef je natuurlijk geen twee keer te kijken om te zien dat dat gewoon een XC40 met lagere daklijn is.

Kijk je er de Belgische inschrijvingscijfers van de afgelopen jaren op na, dan verschijnt daar steevast een ietwat onverwachte speler in de top-3. Zo blijkt de Volvo XC40 jaar na jaar en kwartaal na kwartaal één van de populairste modellen op onze markt, en dat terwijl de auto eigenlijk niet eens zo belachelijk goedkoop is.