Lorsque Volvo a dévoilé la XC40 Recharge — aujourd'hui connue sous le nom d'EX40 — fin 2019, la marque a entamé un nouveau chapitre.

Vous disposez d'un budget confortable et vous souhaitez acheter une voiture électrique cette année ? Volvo vient de vous compliquer un peu la tâche.

Après une fuite avant-hier, la Volvo EX60 est enfin là, dans toute sa splendeur. Que faut-il savoir sur cette Viking qui s'attaque résolument à la BMW iX3 et à la Mercedes GLC ?

Lorsque Volvo a présenté son nouveau EX90 au monde entier, cela s'est accompagné d'une innovation intéressante. Le SUV électrique était en effet équipé d'un véritable LiDAR, un système qui cartographie en trois dimensions l'environnement autour de la voiture. Cela devait préparer l'EX90 à la conduite autonome, même s'il n'en est pas encore capable pour l'instant. En attendant, vous roulez avec ce LiDAR dans une bosse au-dessus du pare-brise qui rappelle un peu le panneau d'un taxi...

La Volvo XC70 était autrefois l'une des Volvo les plus cool, et nous ne disons pas cela simplement parce qu'un membre de notre rédaction en possède une.

De 2000 à 2016, la marque a apposé ce nom sur la version surélevée, renforcée et à quatre roues motrices de son plus grand break : le V70. Le résultat était la voiture dont tout le monde rêvait, car une XC70 était cool, spacieuse et performante sur les terrains accidentés... À cela s'ajoute désormais une autre caractéristique pratique : une grande autonomie électrique.

Volvo est en pleine transition. Une belle façon de dire que la marque traverse une période difficile. Car même si 2024 a été une année record pour la marque, le développement de l'EX90 s'est avéré beaucoup plus coûteux que prévu, ce qui pèse lourdement sur les comptes de la marque.

Håkan Samuelsson avait déjà été rappelé de Polestar plus tôt cette année pour diriger Volvo, et c'est maintenant le designer en chef de la marque qui démissionne.

Vous vous souvenez des breaks tout-terrain ? Non ? Alors rafraîchissons-vous la mémoire. Il fut un temps où tout ne devait pas nécessairement être un SUV, mais où l'on surélevait simplement un modèle existant et on lui ajoutait quatre roues motrices lorsque l'on avait besoin d'un peu plus de capacités tout-terrain. Subaru, par exemple, était passé maître en la matière et Volvo proposait également plusieurs breaks tout-terrain. Les V60 et V90 Cross Country ne sont toutefois plus disponibles à la commande, mais pas d'inquiétude, Volvo prépare quelque chose de nouveau.

Hier, Volvo a dévoilé l'ES90, et tout s'est déroulé comme d'habitude. Un petit spectacle a été organisé quelque part en Suède, qui pouvait être suivi en direct dans le reste du monde, ce que bien sûr presque personne n'a fait. Au lieu de cela, nous avons tous regardé Netflix jusqu'à ce que Volvo envoie quelques images et de brèves informations. Cependant, pour les rares personnes qui ont suivi le dévoilement complet en détail, il y a eu une petite surprise.

C'est un grand jour en Suède, car le roi Carl XVI Gustaf a vu sa nouvelle voiture de fonction apparaître sur l'Aütofäns local tout en dévorant sa portion quotidienne de smörgås. Cette ES90 a également immédiatement décroché son prix belge, nous pouvons donc commencer à la comparer avec ses principales concurrentes. Vous savez, la BMW i5 et compagnie...

Entre la Classe E et la Classe S

Même en ces temps incertains, il y a encore des certitudes dans la vie : si Mercedes, BMW et Audi lancent toutes des berlines de luxe électriques, alors vous pouvez être sûr que Volvo proposera une alternative suédoise. Eh oui, l'ES90 est là, pour contrer la Mercedes EQE, la BMW i5 et l'Audi A6 e-tron.