La Volvo XC70 était autrefois l'une des Volvo les plus cool, et nous ne disons pas cela simplement parce qu'un membre de notre rédaction en possède une.

De 2000 à 2016, la marque a apposé ce nom sur la version surélevée, renforcée et à quatre roues motrices de son plus grand break : le V70. Le résultat était la voiture dont tout le monde rêvait, car une XC70 était cool, spacieuse et performante sur les terrains accidentés... À cela s'ajoute désormais une autre caractéristique pratique : une grande autonomie électrique.

Volvo est en pleine transition. Une belle façon de dire que la marque traverse une période difficile. Car même si 2024 a été une année record pour la marque, le développement de l'EX90 s'est avéré beaucoup plus coûteux que prévu, ce qui pèse lourdement sur les comptes de la marque.

Håkan Samuelsson avait déjà été rappelé de Polestar plus tôt cette année pour diriger Volvo, et c'est maintenant le designer en chef de la marque qui démissionne.

Vous vous souvenez des breaks tout-terrain ? Non ? Alors rafraîchissons-vous la mémoire. Il fut un temps où tout ne devait pas nécessairement être un SUV, mais où l'on surélevait simplement un modèle existant et on lui ajoutait quatre roues motrices lorsque l'on avait besoin d'un peu plus de capacités tout-terrain. Subaru, par exemple, était passé maître en la matière et Volvo proposait également plusieurs breaks tout-terrain. Les V60 et V90 Cross Country ne sont toutefois plus disponibles à la commande, mais pas d'inquiétude, Volvo prépare quelque chose de nouveau.

Hier, Volvo a dévoilé l'ES90, et tout s'est déroulé comme d'habitude. Un petit spectacle a été organisé quelque part en Suède, qui pouvait être suivi en direct dans le reste du monde, ce que bien sûr presque personne n'a fait. Au lieu de cela, nous avons tous regardé Netflix jusqu'à ce que Volvo envoie quelques images et de brèves informations. Cependant, pour les rares personnes qui ont suivi le dévoilement complet en détail, il y a eu une petite surprise.

C'est un grand jour en Suède, car le roi Carl XVI Gustaf a vu sa nouvelle voiture de fonction apparaître sur l'Aütofäns local tout en dévorant sa portion quotidienne de smörgås. Cette ES90 a également immédiatement décroché son prix belge, nous pouvons donc commencer à la comparer avec ses principales concurrentes. Vous savez, la BMW i5 et compagnie...

Entre la Classe E et la Classe S

Même en ces temps incertains, il y a encore des certitudes dans la vie : si Mercedes, BMW et Audi lancent toutes des berlines de luxe électriques, alors vous pouvez être sûr que Volvo proposera une alternative suédoise. Eh oui, l'ES90 est là, pour contrer la Mercedes EQE, la BMW i5 et l'Audi A6 e-tron.

Volvo passe à l'électrique, ou du moins à peu près. En tant que tel, il dévoile une alternative électrique dans presque chacun de ses segments, mais les modèles à combustion sont également autorisés à rester pour un certain temps. C'est ce qui s'est passé avec le XC90 qui a reçu un facelift, tandis qu'à côté, un Volvo EX90 électrique a été dévoilé. La même chose devait se produire plus tard dans la semaine avec la S90, qui devait être rejointe par une ES90, mais cette dernière est présentée un peu plus tôt que prévu.

Il y a un peu plus d'une semaine, Volvo a levé le rideau sur le XC60 remanié, mais à l'époque, nous avons dû y regarder à deux fois. Par exemple, les changements extérieurs ont été réduits au minimum, et c'est également le cas sous la carrosserie. Le XC60 s'en tient à ses groupes motopropulseurs hybrides légers et rechargeables, car pourquoi changer une équipe qui gagne ? Eh bien, Volvo, peut-être parce que la concurrence n'est pas en reste....

Il faut être franc : le EX30 est un coup de maître pour Volvo. Il s'agit peut-être de la Volvo la plus compacte depuis des années, mais la combinaison de son groupe motopropulseur électrique et de sa belle carrosserie de SUV la rend particulièrement attrayante pour les conducteurs professionnels. Bien sûr, il pourrait toujours être un peu plus séduisant, et pourquoi pas un traitement SUV robuste pour ce... euh... SUV ?

Fin 2023, Renault et Volvo ont annoncé une nouvelle surprenante. Il ne s'agissait pas tant des branches automobiles de ces deux marques que de Renault Trucks et Volvo Trucks. Les deux entreprises construisent des camions ensemble depuis un certain temps, mais elles vont maintenant développer des fourgonnettes électriques. Avant cela, ils avaient créé une toute nouvelle coentreprise appelée « Flexis », dont nous voyons aujourd'hui les premiers modèles en état de marche.