Het is 2008 en je wil wat. Sterker nog: wat je wil is een Bentley en dan nog het liefste zo’n knappe Continental GT met 6.0-liter W12 — want ja, je bent een voetballer. Je bent echter een voetballer met een grote hond en ook die moet gewoon mee achterin de Bentley.

De Lamborghini Miura is niets minder dan legendarisch in autoland. Bij zijn lancering in 1966 was de Miura bijvoorbeeld de snelste auto ter wereld. Daarnaast was hij de eerste auto ooit met een achter de inzittenden gemonteerde V12-middenmotor, waardoor hij wel eens de eerste echte supercar genoemd wordt. Bovendien is de Lamborghini best zeldzaam met zijn oplage van slechts een 760-tal stuks… Maar wat als je wil dat jouw Miura nog net een beetje anders is dan de rest?

Het is Stellantis menens op vlak van elektrificatie. Zo legde het concern al EV-deadlines op aan vrijwel al zijn submerken en zelfs de oer-Amerikaanse constructeurs blijven daarvan niet gespaard. Kijk maar naar Dodge, dat sinds kort een volledig elektrische Charger in zijn showrooms heeft staan naast de versies met verbrandingsmotoren.

Reuring op de redactie, want ei zo na was de MG Cyberster niet onze "Exclusieve auto van het jaar", maar wel onze "midlifecrisis auto van het jaar". Daar hebben we een goede reden voor.

Wat is dit?

Oh, gewoon de meest geanticipeerde auto op de redactie dit jaar. Door een cabrio naar voren te schuiven met vleugeldeuren, een elektrische aandrijflijn en een prijskaartje vanaf sub 70K lijkt MG ons een blik op de toekomst te geven die je NU kan rijden. Verwacht wel eerder GT, dan supercar.

Een dik jaar geleden deed Honda ons hart even sneller slaan. Toen trokken de Japanners namelijk het doek van de Prelude Concept en dat was eindelijk nog eens een compacte coupé van de oude stempel… Alhoewel “oude stempel”: iets later verklapte Honda dat die Prelude een hybride aandrijflijn zou krijgen want inderdaad, ze zouden deze knapperd effectief in productie gaan nemen. Nu weten we ook precies wanneer dat gaat gebeuren.

Medio vorig jaar onthulde Lamborghini een baanbrekend studiemodel, of toch naar hun standaarden. Toen ging namelijk het doek van de Lanzador Concept en die was niet zozeer baanbrekend omdat hij wat hoger op zijn pootjes stond, noch omdat hij plek bood voor vier — Urus, iemand?

Het gamma van een Porsche-model is nooit echt overzichtelijk, maar dat van de 911 slaat toch echt alles. Volg maar even mee: instappen doe je met een 911 Carrera voorzien van een 3.0-liter boxermotor met turbo’s, goed voor 394 pk.

Geef ons vooreerst even de kans om ons te verontschuldigen. Hoezo? Wel, volgens de creators van deze Escort RS, het Britse Boreham Motors, mogen we niet spreken van een restomod. Dit is namelijk een "continumod". Klinkt als een hoopje lariekoek om interessant te doen, maar ergens klopt het verhaal wel...