Elektrische auto’s mogen dan wel over een bloedstollend acceleratievermogen beschikken, maar veel échte sportwagens op stroom zijn er momenteel nog niet. Kijk maar eens in de catalogus van Hyundai, waar ze de voorbije jaren gesleuteld hebben aan een gamma van sportieve N-modellen die stuk voor stuk worden aangedreven door klassieke verbrandingsmotoren.

Tegen 2030 wordt Rolls-Royce een 100% elektrisch automerk. Dat staat wat haaks op het huidige gamma van knoertige V12-modellen die het merk bouwt natuurlijk. Het is dus tijd om enkele modellen uit te zwaaien om plaatst te maken voor de elektrische Spectre. Ook de Dawn moet daarvoor plaats maken.

Alpine mag dan alleen aanwezig zijn op de Europese markt, af en toe kan de constructeur het niet laten om van zich te laten horen in de VS. Zo pakten ze vorig jaar al uit met de A110 ’South Beach Colorway’, een speciale editie die niet alleen in typische Miami-tinten stak maar ook onthuld werd tijdens de F1-race in de Amerikaanse kuststad. Nu gaan de Fransen echter nog een stapje verder.

Als Carroll Shelby vandaag nog had geleefd, dan was de beste man dit jaar 100 jaar oud geworden. Dat moet volgens Shelby American gevierd worden, en dat doen ze op verrassend eigentijdse wijze. In de afgelopen eeuw is de automarkt namelijk grondig veranderd en Shelby’s favoriete basis, de Ford Mustang, veranderde natuurlijk mooi mee. Tijd dus om de meest hedendaagse der Mustangs ook eens in een Shelby-jasje te steken.

Bij McLaren baseren ze de naam van de modellen op het vermogen die ze produceren. Wanneer de 720S dus een facelift krijgt met meer vermogen moet de naam ook op de schop. Verwelkom de 750S!

Vorig jaar kwam Cupra naar buiten met een aankondiging waar we nog steeds niet helemaal aan uit geraken. Zo ging het merk zich positioneren in de ‘metaverse’, een soort virtuele kopie van de echte wereld. Hun stekje daar noemden ze Metahype, en ze zouden er ook echt evenementen op poten willen zetten en zaken willen verkopen via NFT’s — nog zoiets waar wij autogekken geen kaas van gegeten hebben.

Je hebt het vast al gemerkt aan onze nieuwspagina: het Auto Shanghai-salon in China is begonnen. Dit is dus het moment bij uitstek voor fabrikanten om hun nieuwe giga-SUV’s te laten zien, al hebben de Chinezen ook verrassend Europees getint gerief te tonen. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar deze Cyberster, en maak ons wijs dat die je niet plots doet terugdenken aan de tijd waarin MG nog een Britse sportwagenbouwer was…

Opulentie? Het is maar een woord. Want altijd kan het ergens nog extremer. Zo ook bij de BMW i7 die met z'n 31.3-duim cinemascherm achterin de elite al laat huppelen van plezier. Diezelfde i7 mag het vanaf nu ook met een grob extra vermogen doen dankzij de M70 xDrive-uitvoering. Nog nooit keek je zo snel een film in 8K van nul naar honderd.

Lancia is nu echt terug van weggeweest, of toch in onze contreien. Terwijl het merk in thuisland Italië al die tijd aanwezig bleef met de inmiddels stokoude Ypsilon, is de enige nieuwigheid die wij in het voorbije decennium te zien kregen een soort zwevend sculptuur dat hun toekomstige design moest voorstellen.

Een paar maanden geleden nam Aston Martin afscheid van zijn DBS, en dat deden ze in stijl. Zo toonden ze een gelimiteerde ‘770 Ultimate’-variant die het vermogen van zijn V12-motor niet alleen hoger opdreef dan ooit tevoren, maar ook sportiever afgestelde ophanging en besturing mee kreeg. Dat afscheidsnummer zou er zowel in coupé- als cabrioletvorm komen, maar voorlopig kregen we alleen die eerste te zien… Tot nu.