De motorkeuze maakt Nissan alleszins gemakkelijk: de nieuwe Juke komt er alleen maar met een 1.0 DIG-T driecilinder turbobenzine van 117 pk. Hoe die rijdt, dat zocht collega Yves uit in onze eerste kennismaking. Standaard is hij gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak, voor 2.000 euro extra monteert Nissan een versnellingsbak met dubbele koppeling en zeven verzetten.

De Zweden willen tegen 2025 de helft van hun wereldwijde verkoop laten bestaan uit elektrische auto’s. De andere helft moeten hybrides zijn. Om die laatste te promoten wil Volvo zelfs een jaar lang de elektriciteit van die plug-inhybride betalen. Alle stekkermodellen, zowel elektrisch als hybride, zullen voortaan huizen onder de overkoepelende naam “Recharge”.

De moderne crossover geeft autoconstructeurs serieus wat hoofdpijn. Enerzijds loopt de klant de deur plat bij de dealer voor hoogpotige auto's, anderzijds moeten automerken vanaf volgend jaar de CO2-uitstoot serieus drukken in Europa. Er heerst dan ook bij sommige constructeurs zonder twijfel een serieuze haat-liefdeverhouding met de crossover.

Vorig jaar gebaarde Lamborghini nog van krommenaas. Want het merk had naar eigen zeggen het succes van de Urus onderschat. Al stond het in de sterren geschreven dat een SUV van Lamborghini als een malle zou verkopen. Nu weten we hoe "mal" die verkoop is. Want Lamborghini wist in het eerste deel van haar verkoop bijna te verdubbelen tegenover het eerste deel van vorig jaar. En daar zit Urus serieus voor iets tussen.

Het prototype draagt de naam “Jeep Gladiator Extreme Military-grade Truck” of in het kort “XMT”. Deze omgebouwde Jeep Gladiator moet in vaktermen een “light tactical vehicle” worden. Een bolide die zowat overal moet geraken met een gewenste –maar beperkte- vracht. Al is "beperkt" misschien wat een understatement.

Een emotionele band tussen auto en chauffeur, ooit ging het dan over hoe de wagen met je communiceerde via het stuur tijdens het rijden. Tegenwoordig gaat het eerder over krachtige artificiële intelligentie die met je aan het babbelen gaat. Denk maar aan "Hey, Mercedes" en co. Toyota is nu ook klaar met zo'n krachtige AI-gedreven interactieve agent. Zijn naam? Yui. En Yui, die werd ontworpen om te leren van de bestuurder om zo een gepersonaliseerde mobiliteitservaring aan te bieden.

Tuur je richting het SUV- en crossovergamma van Volkswagen in België, dan zal je een gezonde grob aan keuze tegenkomen. Van T-Cross tot Touareg. Amerika mag het echter met nóg meer keuze doen, want sinds 2016 kan je in de VS aan de Atlas. Die Atlas is een ruime zevenzitter voor de Amerikaanse markt. Een minibusje op hoge pootjes zeg maar... en zoals het de moderne logica betaamt mag daar nu ook het dak wat van worden fijngeslepen.

Bij Toyota zijn ze helemaal pro hybride... maar alles dat in de stekker moet, daar gaan ze wat voorzichtiger mee om. Waardoor het merk maar een beperkt aantal plug-inhybrides op de markt heeft - lees: 1. Die Prius PHEV krijgt volgend jaar gezelschap van de RAV4 Plug-in. Een auto die er zonder twijfel voor moet zorgen dat het Japanse merk volgend jaar kan voldoen aan de nieuwe CO2-regels in Europa. Vanaf 2020 moet de gemiddelde CO2-uitstoot van alle verkochte wagens van een merk in Europa namelijk 95 g/km bedragen.

Rijkelijk laat kwam Alfa Romeo met een plan voor een crossover. De Tonale zou het de Volkswagen Tiguans en BMW X1's moeilijk moeten gaan maken. Maar eerst was daar dus nog een Tonale concept car voor nodig, om te peilen of het publiek wel nog een Alfa SUV wilde.

Met Fiesta, Focus, Puma en Kuga heeft Ford sinds de lancering van de huidige generatie S-Max en Galaxy in 2015 niet stil gezeten. Het eerder opgesomde viertal pakt uit met de meest frisse iteratie van Fords huisstijl. Dringend tijd dat ook S-Max en Galaxy dat smoelwerk aangemeten krijgen. Jawel, de faceliftversie van beide rakkers die vorig jaar nog het levenslicht zag wordt nogmaals bijgepunt.