Marketingafdelingen draaien overuren om de volgende met plastic bekladde automobiel te kunnen verantwoorden. Want ja, er zijn té veel crossovers en SUV's in autoland. Auto's die de grondleggers recht in het gezicht spuwen. Oervaders zoals de Mercedes G-Klasse en Toyota Land Cruiser bijvoorbeeld. Al hoeft het niet altijd zeecontainer-groot te zijn, want ook de Suzuki Jimny is één van die grondleggers.

De Audi Q2 is op zich al wat een vreemde eend in de Audi-bijt, de SQ2 belooft helemaal een outsider te worden. Als een soort van Golf R op hoge pootjes. Of iets meer vier-ringen-getint: een S3 op stelten. Nu ja, wat we willen zeggen is dat ook deze SQ2 beschikt over de 2-liter TFSI van de Volkswagen-groep. Een blok dat de rakkers gebruikers voor alles van een Volkswagen Polo GTI tot een Porsche Macan. Het voor- en nadeel van deel uit te maken van een grote groep natuurlijk.

Lexus haar visie op de Toyota CH-R, zo kan je de UX wel wat noemen, want beide rakkers delen hetzelfde - door ons goedgekeurde - platform. De luxedivisie van Toyota strooit daar echter fraaiere materialen over én een hybridemotor die mag beschikken over 178 pk. Genoeg om dagelijks mee stil te staan in de file, zonder twijfel. Lexus hoopt dan ook veel filerijders in een UX te zien.

In de jaren 70 van vorige eeuw verscheen de G-Klasse, een product uit een samenwerkingsverband van Daimler-Puch-Steyr. Een militaire terreinwagen met erg ruwe vormen en simpele lijnen. Een goede keuze achteraf, want ze bleken de tand des tijds goed te weerstaan. Pas in 1997 wordt er voor het eerste gesproken van een facelift. Wanneer de G net geen 20 jaar in productie is. Met tal van updates sindsdien wist de G-Klasse ook reguliere klanten aan te spreken. Een succesverhaal, net zoals de AM General Humvee. Alleen trekt de G-Klasse kwalitatief nog op iets.

De CX-3 was sinds zijn onthulling in 2015 een schot in de roos voor het Japanse merk en behoort al even tot de top drie van Mazda’s best verkopende modellen. Nu, in 2018, is hij aan zijn eerste verjongingskuur toe. Eentje die vooral visueel heel subtiel de rimpeltjes weg werkt met een botox-kuur. Want van een grote transformatie durven we niet spreken. Niet dat er uiterlijk echt nood was aan stevige veranderingen, want Mazda's kleinste crossover mag zonder gêne naast jonger gerief staan op de parking.

Na de Dacia Duster en Renault Kadjar mag nu ook verre neef Nissan Qashqai aan de zogenaamde Blue DCi. Dat blok, gebaseerd op de 1.5-liter turbodiesel van de groep werd voor zowat 90 procent herbekeken en staat daardoor helemaal sterk in de nieuwe WLTP-cyclus. Belangrijk daarbij is de nieuwe fabriek aan de uitlaatlijn die uitstoot moet beperken, een adblue-systeem incluis.

Het voordeel natuurlijk van een gekend recept te herlanceren. Want in essentie gebruik de Mercedes-AMG G 63 een motorblok dat Brabus al van binnen en van buiten kent. Het was dus ook een eitje om de kracht op te pompen van 585 pk (850 Nm) naar 700 pk en 950 Nm koppel. Het strafste van al? Er komt geen stukje nieuwe mechaniek aan te pas, want Brabus tovert het cijfer puur ECU-matig uit de 4-liter grote V8 met twee turbo's.

Klinken die cijfers bekend in de oren, dan ben je niet alleen. Zo is de 7 Crossback van DS het technische broertje van de Peugeot 3008. Die 3008 ging vandaag ook aan de stekker - als 3008 GT Hybrid4 - en deelt dan ook zijn opstelling met de meer op luxe getinte 7 Crossback van DS. Wat je daar juist over moet weten?

Hybrid en Hybrid4, dat zijn de twee termen die Peugeot kleeft op haar plug-inmodellen. De immens populaire 3008 krijgt de Hybrid4-badge opgespeld en is daarmee krachtiger dan zijn 508 Hybrid-broertje. Het toont nog maar eens aan hoe populair crossovers zijn geworden. Wat je juist moet weten over deze 3008 met stekker?

Ferrari heeft lange tijd ontkend dat ze een SUV wilden bouwen, omdat dat niet in het bloed van het merk zat. Ook topman Sergio Marchionne was destijds niet te vinden voor een verhoogde supercar, althans dat verkondigde hij toch. Niet veel na de dood van voormalig Ferrari CEO Marchionne wordt namelijk aangekondigd dat de Ferrari SUV in 2022 zal gelanceerd worden.