Een dikke twee jaar geleden stond vrijwel de hele autowereld nog eens met zijn mond vol verlichte tanden. Toen onthulde BMW namelijk zijn XM en dat mocht dan wel hun eerste specifieke M-auto sinds de M1 zijn, het was een loodzware plug-inhybride SUV. BMW kreeg dan ook vrijwel meteen bakken kritiek over zich heen met betrekking tot de vorm, de aandrijflijn en de drukke snuit van de XM.

Wat is dit?

Audi's derde elektro-SUV die - zoals zijn naam pretendeert - mooi tussen Q4 e-tron en Q8 e-tron valt. Daarenboven is dit de versie met de Quattro-vierwielaandrijving. Hoewel hij dezelfde megalomane accu van 94.9 kWh (netto) aan boord heeft als de Q6 Performance, betaal je wel vlot 7.000 euro meer voor die vierwielaandrijving.

We moeten er geen doekjes om winden: een DS zie je niet bepaald op de hoek van elke straat.

Goed nieuws iedereen, want Toyota's nieuwste EV draagt niet de naam van een faxmachine! Hoewel lang gedacht werd dat het kleine broertje van de bZ4X door het leven zou gaan als de bZ2X, haalt Toyota een lang vergeten naam vanonder het stof: Urban Cruiser.

Geloven we onze collectieve redactie-hersenpan, dan heeft het Amerikaanse GMC nooit officieel auto's ingevoerd in België. Gelukkig bestaat de grijze markt die er voor zorgt dat Amerikaans gezinde mensen ook op onze kleine wegen kunnen rondtoeren met Ford's F-150, Dodge's Ram of... een volstrekt van de pot gerukte GMC Hummer SUV EV!

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: Toyota is niet ’s werelds grootste fan EV’s. Zo waren ze er destijds wel als de eersten bij om modellen met een hybride aandrijflijn te onthullen maar zuiver elektrische auto’s, die zouden nooit echt doorbreken — niet onze woorden, maar die van Toyota-topman Akio Toyoda.