Hyundai heeft wel wat te vernieuwen, want de huidige i20 gaat alweer mee sinds 2014. Toen was de wagen een bijna-revolutie in Hyundailand, met een C-stijl die leek te verdwijnen waardoor de koets er dynamischer uit kwam te zien.

Op het salon van Genève toont Skoda de RS-versie van de nieuwste Octavia. Dat die hybride techniek mee aan boord krijgt, is geen geheim meer, verwacht wordt dan ook dat hij de aandrijving van neef Golf GTE zal overnemen. Daarmee zou de RS iV alvast 245 pk veil hebben, dat zijn er 15 meer dan de vorige generatie.

Renault voelt de hete adem van de concurrentie in haar nek en besluit geen risico's te nemen. Want vanaf 2020 komt de Mégane R.S. scherper dan ooit voor de dag. Met dank aan enkele mechanische tweaks.

Tien jaar geleden reed de huidige generatie Giulietta het toneel op met - zoals het een Italiaan betaamt - de nodige flair. Het was een eigenzinnig alternatief voor de Volkswagen Golf met bakken emotie en opvallend dynamische prestaties. Het was nooit de meest vooruitstrevende of meest zuinige in zijn klas... maar het was wel een Alfa.

De Mégane verscheen voor het eerst op de markt in 2016 en zit dus halverwege zijn carrière. De facelift die hem nu te beurt valt, bevat enkele klassiekers uit het faceliftboekje. Zo noteren we onder meer led-koplampen die voortaan standaard zijn, een hertekende voorbumper met gewijzigd radiatorrooster en dito luchtinlaten, dynamische richtingaanwijzers achteraan, nieuwe koetswerkkleuren en velgdesigns. De GT Line wordt vervangen door een RS Line, die meer invloeden haalt bij de volwaardige Mégane RS.

Na de nieuwe Golf, Octavia en Leon is het uitkijken naar het premium-wiel van het kwartet. Inderdaad, we hebben het over de nieuwe generatie A3. Die vierde generatie zal dit jaar nog het toneel oprijden. Meer nog, hij doet dat al in maart. Op 3/3 om exacte te zijn.

Zeg vanaf 2020 niet meer Seat Leon Cupra. Want Cupra, dat is tegenwoordig een merk op zich. Waardoor het AMG-gewijs binnenkort haar smaak van de nieuwe generatie Leon naar buiten zal brengen. Met eigen insignes en eigen krachtbronnen.

Het hoeft uiteraard niet te verrassen, want na de Volkswagen Golf en de Skoda Octavia blijft de derde telg op het MQB Evo-platform niet achter. De Seat Leon, de Spaanse Golf, steekt dus ook volledig in het nieuw en verschijnt tegelijk meteen als break, de ST.

Deze keer glipte een powerpointslide het wereldwijde web op. Daarin staan de verschillende sportieve afgeleiden van de Golf 8 die Volkswagen momenteel gepland heeft. Dat zijn er in totaal vijf, te beginnen met de GTI waarover we eerder berichtten. Die krijgt 245 pk – en niet 250 zoals wij aannamen.

Honda ging niet over één nacht ijs bij het ontwerpen van de nieuwe Jazz. De wagen moet immers een voortrekker worden in het doel van Honda om tegen 2022 van alle wagens een elektrische versie te hebben. Voorlopig krijgt hij standaard hybride techniek met twee motoren mee, al wijdt Honda niet uit over de specificaties daarvan.