Eerder bevestigde Volkswagen al dat de nieuwe Golf GTI in Genève zal worden onthuld, en daar komt nu ook de Golf GTD bij. Door een lek weten we al dat de nieuwe dieseltopper 200 pk gaat krijgen. Volkswagen zelf belooft intussen dat de zelfontbrander in het vooronder de schoonste TDI is die het ooit in een Golf heeft gebruikt. En op dat vlak heeft VW natuurlijk het een en ander goed te maken...

Momenteel zit Ford een beetje met de handen in het haar. “We wachten tot onze ingenieurs met een oplossing komen voor de aandrijflijn. Niet makkelijk met de huidige CO2-doelstellingen.” Twee generaties geleden zat er een rabiate 2.5-vijfcilinder onder de motorkap van de Focus RS, de vorige generatie deed het met een 2.3-viercilinder met 350 pk.

Met een tweetal teaserbeelden maakt Hyundai ons warm voor de komende facelift van de i30. Die teasers tonen vooral de voorzijde waarop we de V-shape dagrijverlichting in de koplampen zien. Het maakt de i30 scherper, dat zeker. Ook de voorbumper is hertekend naar het bekende recept. Let wel, de teasers tonen de N-Line, die sowieso al wat stoerder uit de hoek komt dan de reguliere i30. Ook de i30 Wagon is vanaf de facelift te verkrijgen in die N-Line versie.

Na sportwagen Supra leek het logisch dat Toyota een sportieve versie van haar Corolla zou bouwen. Dan kan je echter de Japanners niet. Want Toyota besloot eerst de Yaris onder handen te nemen. Deels te verklaren door de aanwezigheid van de Yaris in het rallykampioenschap WRC. Het resultaat is een heuse homologatiespecial met 261 pk en vierwielaandrijving.

Vooraan tekenden de designers bij Citroën namelijk een nieuwe grille voor de Franse stadsauto. De koplampen werden daarbij wat groter gemaakt, de grille is iets bruter. De Airbumps werden ook aangepast, aan de zijkant. Zo worden de kleinere bubbels vervangen door drie grotere kussens. Achteraan is de LED-opbouw van de achterlichten zowat de grootste verandering.

Op de teaserfoto zien we voorlopig alleen de voorkant van de nieuwe Cupra Leon. Wel is duidelijk zichtbaar dat de Spanjaarden de lijnen van de Leon verder hebben aangescherpt en onder meer de voorbumper dieper hebben uitgesneden. Veel meer informatie krijgen we voorlopig nog niet, behalve dat de Leon er als vijfdeurs en als breakversie ST komt. Ook de plug-inhybride aandrijflijn wordt door Cupra bevestigd. Dat is wellicht dezelfde aandrijflijn als in de nieuwe Skoda Octavia RS iV.

Vorig jaar introduceerde Subaru voor het eerst hybridetechnologie op zijn modellen, maar de Japanners bleven daarbij trouw aan hun boxermotoren. De e-Boxer-modellen combineren een sterk aangepaste boxermotor met een elektromotor die werd ingewerkt in de Lineartronic-versnellingsbak. Het resultaat is een aandrijflijn die over een hele korte afstand elektrisch rijdt, maar de boxermotor vooral ondersteunt en het benzineverbruik van de niet bepaald zuinige boxers tot 10 procent drukt.

Poppy lanceerde begin 2018 zijn deelauto’s in de stad Antwerpen. Het begon met 200 elektrische e-Golfs en 150 A3 g-trons, maar breidde de afgelopen jaren onder meer uit naar Brussel. Ook deelsteps en deelscooters gingen uitmaken van het Poppy-aanbod.

Na twee jaar is het wagenpark aan vernieuwing toe. De Volkswagen e-Golf en Audi A3 g-tron worden uit roulatie gehaald, en onder meer vervangen door Seats. Vanaf februari begint Poppy met de uitrol van de Seat Ibiza TGI, op CNG. Later komt daar nog de Mii Electric bij, en twee andere modellen die Poppy later bekend wil maken.

Een A-segmenter ombouwen tot elektrische auto kan een oplossing zijn. Volkswagen, Seat en Skoda pasten dat toe op hun Up, Mii en Citigo, maar de prijs van dergelijke compacte UV’s komt daardoor flink boven die van een klassieke benzineversie te liggen.

Nog zo’n samenwerking bestaat er tussen Toyota, Citroën en Peugeot, die een joint venture oprichtten om hun Aygo, C1 en 108 samen te ontwikkelen. De PSA-partners in de samenwerking zien door de noodzakelijke investering geen heil meer in een opvolger, maar Toyota wil nog wel verder.

Bij Audi kijken ze reikhalzend uit naar de nieuwe generatie A3. Want de compacte hatchback is een absolute verkoopstopper voor het Duitse merk. Audi zou een plaagcampagne op gang kunnen trekken met één of andere plug-invariant, al besluit het merk met de vier ringen een net andere route op te gaan. Want onze eerste blik op de A3... is via de S3!