De Fransen zijn van plan om dit jaar hun volledig elektrische Twingo Z.E. te lanceren. Of dat betekent dat de kleine Renault voortaan alleen nog elektrisch door het leven gaat, is nog niet duidelijk. Maar als hij het voorbeeld van zijn Duitse neef volgt, is die kans wel groot.

Vorige week schreven we nog dat de achtste VW Golf GTI voor het eerst zal worden getoond op het salon van Genève. Die neemt het EA888-blok over van de vorige generatie, maar puurt daar binnenkort vermogens uit van 250 en zelfs 290 pk.

In tegenstelling tot wat eerder vermoed werd, zal deze nieuwe generatie van de Golf GTI geen milde hybride worden. Oorspronkelijk zou de GTI een kleine elektromotor en 48-voltcircuit krijgen, die onder meer het koppel onderin de toeren een boost moest geven. Die beslissing werd teruggedraaid, weet Autocar.

De basis van die milde hybride aandrijflijn werd wel behouden, en dat is een oude bekende: de EA888-viercilinder uit de vorige GTI. In eerste instantie komt die er als versie met 250 pk, maar er staat opnieuw ook een versie met 290 pk op de agenda.

Het Volkswagen van gisterjaar zou het niet kunnen verkroppen dat er iemand het beter doet in het segment. Van compact stadskarretje tot crossover. Het is niet toevallig dat het merk uit Wolfsburg vaak als referentie wordt genomen. Niet anders bij de sportievelingen, want de Golf GTI en R zijn een referentie in hun segment. Kwam er iets sneller op de markt, dan stond Volkswagen al snel klaar om terug te slaan met een aangepaste GTI of R.

De Seat Leon deelt zijn platform natuurlijk met de nieuwe Volkswagen Golf en Skoda Octavia, dus reken maar dat de Spanjaard veel gemeen zal hebben met de Duitser en de Tsjech.

Op het einde van de levensduur van de vorige Yaris was er de Yaris GRMN, nu pakt Toyota al meteen uit met de GR Yaris. Die verschilt op zowat alle vlakken van zijn burgerlijke broer. Te beginnen met het platform, dat Toyota’s GA-B-platform vooraan combineert met het GA-C-platform van de grotere Corolla achteraan.

Toyota heeft grootse plannen met haar nieuwe generatie Yaris. Want de hybride-aandrijving voorin is relevanter dan ooit en het oubollig imago wil het voorgoed van zich afschudden met de nieuwe looks. Met GR Parts moet het duffe imago helemaal op de schop.

De huidige generatie Swift Sport is een volwassen karretje geworden. Met puike prestaties, een relatief zuinige motor, de nodige veiligheidsnufjes en een stuk meer comfort. Alleen... kan je 'm daardoor ook net wat saai vinden. Want zijn voorgangers moest je bij hun nekvel grijpen om er het volle blik bonen uit te halen. Suzuki probeert de boel nu wat op te spicen met de Swift Sport Katana.

De Leon in de huidige generatie gaat mee sinds 2012, met een lichte facelift in 2017.

Al hebben we nog geen resultaten van het onderzoek naar hoeveel mensen elkaar een Volkswagen Golf cadeau doen voor kerst. Aan de verkoopsvolumes zullen er dat wel wat zijn, we weten niet zeker of het toch geen foute cadeau is.