Het was een compleet unicum in autoland, de uitgaande M140i. In unicornspec een driedeurs hatchback met achterwielaandrijving, manuele handbak en zes-in-lijn. Een pijnlijke wake-upcall echter, want met nog geen 5 procent van de totale 1 Reeks verkoop was de M140i een financieel oninteressant model voor BMW. En dan vergeten we nog even het feit dat een groot deel van die M140i's besteld werden met vierwielaandrijving, twee extra deuren en/of een automaat.

We namen het vijftien jaar lang voor vanzelfsprekend maar een tijdperk komt nu ten einde. Want met de nieuwe generatie 1 Reeks is meteen ook de laatste klassieke hatchback met achterwielaandrijving van onze aardbol verdwenen. De eerste generatie 1 Reeks was dan ook een auto die de wereld op z'n kop wist te zetten bij zijn lancering in 2004. Want plots was daar een achterwielaangedreven hatchback met desgewenst een zes-in-lijn. Een set-up waarvan iedereen uitging dat die al lang behoorde tot de geschiedenisboeken van de autosector.

In Amerika is de elektrische Fiat 500 al te verkrijgen sinds 2013 en in 2014 wist toenmalig topman Sergio Marchionne de wereld te vertellen dat elke elektrische 500 het bedrijf 14.000 dollar kost. Daadwerkelijk verlies. Hopelijk heeft FCA de cijfertjes dit keer beter voor elkaar gekregen.

In 2017 speelde Mini voor de eerste keer publiekelijk met het idee van een elektrische versie. Destijds ging die door het leven als Mini Electric, het uiteindelijke productiemodel gaat door het leven als Cooper SE. Al zijn er nog wat veranderingen te rapen.

Een weinig verhullende plaat met een al even weinig verhullende tekst. Meer krijgen we niet in onze mailbox van Hyundai. Tekstueel praten de Zuid-Koreanen over een "compleet nieuw model voor de Europese line-up" waarbij klanten "groots" moeten gaan en profiteren van "nieuwe connectiviteit- en veiligheidsnufjes". Sja, veel heb je dan niet om op af te gaan.

Wandel je vandaag de Toyota-dealer binnen, dan kan je al een Prius PHV bestellen met een Solar Roof (zonnepaneel op het dak). Dat zonnepaneel is in staat om dagelijks net genoeg energie op te wekken om enkel kleine stroomverbruikers over te nemen. Denk radio maar evengoed tijdelijk de airco. Wat als je echter bijna 5 keer zo veel energie op kan wekken? Dan is er zonder twijfel nog wat peut over om de batterijen op te laden, toch?

Waren ze met de Grandland X Hybrid4 de zustermerken in de PSA-groep te snel af, dan moeten ze voor de Corsa-e tot vandaag wachten met het vrijgeven van de prijs. En dat terwijl de prijs van de Peugeot e-208 al een tijdje bekend is.

De Renault Mégane R.S. Trophy-R is namelijk de verbeterde versie van de Trophy, die op zijn beurt een verbeterde versie van de Mégane R.S. is die als basis een verstandige Franse hatchback heeft. Wie houdt er nu niet van superlatieven?

Met de A 35 liet Mercedes-AMG ons een eerste keer voelen wat de nieuwe A-Klasse in zijn mars heeft. Die 306 pk is echter klein bier voor het grotere werk. De A 45 is geboren met in S-trim maar liefst 421 pk en 500 Nm koppel.

Alweer vier jaar op de markt, de huidige Astra. Waardoor Opel het een goed idee vond om de vijfde generatie een opfriskuur te geven. Die beperkt zich aan de buitenzijde maar wil vooral onderhuids het verschil gaan maken. Met de komst van nieuwe motoren en een sterk onder handen genomen onderstel.