Neem er je lijstje van "modellen die je nooit als rouwauto zou verwachten" er maar bij en schrap de Peugeot 208. Want een bedrijf in Argentinië heeft zich vergrepen aan de nieuwe generatie 208 om er een lijkwagen van te maken. En eerlijk, het resultaat is niet eens zo afschuwelijk.

Dat de Hyundai i30 N op een trouwe fanbase kan rekenen, bewees onze recente Autofans Tour nog maar eens. Dat je die fanbase nog meer aan je kan binden met een speciale reeks, is ook de Koreanen zelf niet ontgaan.

Moest je de memo gemist hebben, smart is tegenwoordig voor een deel in handen van Geely, het moederbedrijf van onder andere Polestar, Volvo en Lotus. In tegenstelling tot die andere co-ouder (Mercedes), ziet Geely wel een fraaie toekomst van smart. Al moet het dan wel anders. Geen kleine stadswagens meer, wel een line-up die focust op een elektrische aandrijflijn. Ongeacht de dimensies van het voertuig. De smart #1 is daar het eerste product van, een EV met de pootafdruk van de Mercedes EQA.

De compacte stadswagen is op sterven na dood. Deels door een tanende interesse, anderzijds door de steeds strengere normen die de Europese Unie vooropstelt inzake veiligheid en uitstoot. Normen die de basisprijs van een stadswagen fors de hoogte in duwen. Desalniettemin blijft Hyundai geloven in haar kleinste i10, al zal zijn opvolger vanaf 2024 het doen met een volstrekt elektrische aandrijflijn.

Tot op de dag van vandaag ambieert Cupra het sportieve submerk te zijn van Seat. Insiders weten echter dat Cupra de taak heeft om Seat in alle rust uit te faseren. Zodat Seat zich kan toespitsen op mobiliteitsoplossingen binnen de VW Group en Cupra zich mag focussen op, tja, auto's verkopen. Een snelle manier om meer auto's te verkopen? Dat doe je uiteraard door goedkopere varianten te introduceren. Zoals nu het geval bij de Cupra Leon!

Het is alweer twee generaties geleden dat we nog eens een écht snelle versie van de Opel Astra te zien kregen. Zo stond de ‘Astra J’ als driedeurs OPC met maar liefst 280 pk in de catalogus, maar verdween die zonder opvolger in de overstap naar de vorige generatie. Ook de nieuwe Astra komt niet aan dat vermogen, al zit er wel een plug-inhybride aan te komen met 225 pk.

Wanneer Honda inmiddels meer dan een jaar geleden zijn nieuwe Civic voorstelde, was het stiekem zowat de eerste gedachte die in ons opkwam: krijgen we terug een Type R, alstublieft? Het duurde niet lang voor we daarvan bevestiging kregen, want in de maanden die daarop volgden stuurde Honda teaser na teaser de wereld in.

Geloof het of niet, maar het is alweer een jaar geleden dat we de nieuwe Honda Civic voor het eerst te zien kregen. Dat beseffen vooral zij die sindsdien zitten te wachten op de hothatch-versie, de Civic Type R. Hoewel de Japanners namelijk al meermaals plaagden met gecamoufleerde foto’s en zelfs video’s van die Type R, bleef het wachten op de officiële onthulling.

Toegegeven: Toyota is niet aan zijn proefstuk toe wanneer het op snelle hatchbacks aankomt. De vorige generatie van de Yaris bracht bijvoorbeeld al een onuitspreekbare ‘GRMN’-versie voort en eerder stuurden ze ook menig een T-Sport- of later TS-versie de wereld in.

Nog geen vier maanden; zo lang heeft het geduurd voor ABT zijn opgefokte versie van de RS3 eigenhandig overbodig maakte. Die haalde namelijk 460 pk en 540 Nm koppel uit de gewoonlijke 2.5-liter vijfcilinder, maar tijdens de ontwikkeling moeten ze daar ergens gemerkt hebben dat er nog meer vermogen uit het blok te persen viel. Zit het erin, dan halen de dames en heren van ABT het eruit, en dus tonen ze ons nu deze nog sterkere versie onder de noemer ‘RS3-R.’