Abarth wordt een zuiver elektrisch merk, en dat is weinig verwonderlijk. Hun enige modelletje, een hothatch op basis van de inmiddels hoogbejaarde Fiat 500, is namelijk binnenkort zijn donor kwijt. De vervanger voor die Fiat is al op de markt in de vorm van de elektrische 500e, en het is dan ook die EV waarop de Abarth 595e zich zal baseren. Dat wordt nu ook bevestigd door een eerste afbeelding die we van het elektrische bommetje te zien krijgen, al is het wel niet Abarth zelf die ons de foto toestuurt.

De Audi RS 3 is op zich al best een speciale automobiel. Met zijn vijfcilindermotor speelt hij namelijk enigszins in een klasse apart onder de hothatches — zeker sinds ook BMW overschakelde op vierpitters voor zijn sportiefste 1 Reeks. Nu wordt die RS 3 nog een beetje specialer, want hij laat de gewoonlijk elektronisch begrensde 250 kilometer per uur vér achter zich als Performance Edition.

De compacte A-klasse en al zijn derivaten zijn een schot in de roos voor Mercedes. Waardoor je er prat op kan gaat dat ze niet al te hard willen morellen aan de formule. Met vier jaar op de teller geeft Mercedes nu de vierde generatie een subtiele nip & tuck. Verwacht geen buitensporige veranderingen, eerder subtiele tweaks aan uiterlijk, interieur en aandrijflijnen.

Binnenkort krijgt de Citroën Ami eindelijk een volwaardige rivaal, want met ingang van volgend jaar wordt de Microlino verkrijgbaar in ons land. Dat is een compacte EV die het midden kiest tussen de auto en de motorfiets, en dus net als die Citroën in de klasse van de 'quadricycles' speelt.

Sinds de Volkswagen Golf GTI het segment in 1976 populariseerde – want stiekem waren de Simca 1100 TI en de Renault 5 Alpine hem nipt voor – heeft vrijwel ieder gepassioneerd constructeur een hothatch in zijn showroom staan.

Bij de lancering van de nagelnieuwe Opel Astra gebeurde er iets vreemds. Hoewel die de aandrijflijnen van neefje Peugeot 308 namelijk stuk voor stuk overnam, hield Opel de plug-inhybride met 225 pk achter de hand. In de plaats daarvan plaatste het enkel de versie met 180 pk in de catalogus, met de belofte dat het sterkere exemplaar later nog zou komen.

We hoeven het je vast niet te vertellen, maar bij Ford dragen ze rijplezier best hoog in het vaandel. Ga maar eens kijken in de testfaciliteit waar ze al hun Europese modellen rijvaardig maken — en dat is niet zo moeilijk, want het ligt gewoon in Lommel.

Moest je de memo gemist hebben, Renault vier dit jaar de vijftigste verjaardag van haar iconische R5. Een vaak vergeten hatchback vergeleken met pakweg de Mini, Fiat 500 of Peugeot 205. Na een sierlijke ode in de vorm van de R5 Diamant, is het nu tijd om het raceverleden van de R5 te vieren. De R5 Turbo 3E is geboren!

Van brave stadswagen tot stoere racemachine (R5 Turbo iemand?), de Renault R5 is er eentje van veel gezichten. Dat beseffen ze bij Renault ook maar al te goed. Waardoor ze op 22 september het sportieve verleden van de Renault 5 willen vieren. Met een - op dit moment nog - naamloze concept die uit mag pakken met absurde spoilers. Kijk, zo hebben we onze concepts graag.

Toegegeven: wij moesten ook twee keer kijken, maar Peugeot heeft toch echt zijn zuiver elektrische e-308 onthuld. Van buitenaf houden de Fransen namelijk vast aan het knappe design van de reguliere 308 — inclusief radiatorrooster en valse uitlaten — maar onderhuids hebben ze flink wat werk verricht om het EMP2-platform onder stroom te zetten. Zo zou hun nieuwe EV één van de zuinigsten in zijn segment moeten worden.