Geen lokale braderij zo afgestemd op de échte Autofan als de rally van Ieper. Want terwijl een schlagerzanger het beste van zichzelf geeft en de lokale bewoners de koppen bij elkaar steken om tonnen rallyworst te bakken, knallen volbloed rallymonsters (van ur-Quattro tot moderne 911) over de idyllische buitenbaantjes. Kijk, daar moesten we wel eens van proeven. Niet per sé van die worst, wel van de rally.

Wat zijn auto’s toch groot geworden vandaag de dag, hé? Zo hebben we vandaag allemaal een bakbeest van 5 meter lang en twee meter breed nodig, maar ooit was dat anders. Een halve eeuw geleden paste je voltallige gezin bijvoorbeeld nog in een auto met de afmetingen van een luciferdoosje: de Mini. Wel, nu krijg je de kans om terug te gaan naar die tijd van grote inhouden in kleine verpakkingen.

Wat AMG is voor Mercedes, RS voor Audi en GTI voor Volkswagen, dat is HF voor Lancia. Het prijkt doorheen de jaren op de heetste modellen van het Italiaanse merk en heeft nu ook zijn weg teruggevonden naar de nagelnieuwe Ypsilon. Die Ypsilon HF doet het met een 280 pk sterke elektrische aandrijflijn en mag je dus zien als de wederkeer van de hothatch in Lancia-land. Mag er wat minder peper op? Dan is er voortaan ook de HF Line.
 

Het moet gezegd: Volkswagen heeft niet stilgezeten met zijn ID.-modellen. Zo werd alles van de ID.3 tot de ID.

Denk jij bij het horen van de naam “Toyota” nog aan saaie auto’s, dan heb je duidelijk al even niet meer in hun gamma gekeken. Toegegeven: van een Corolla Cross krijgen wij het ook niet bepaald warm en uitleggen waar de naam “bZ4X” voor staat is genoeg om je huilbaby ter plekke te laten indommelen.

Een weekje geleden pakte Volkswagen uit met een opmerkelijke teaser. Toen kondigde het namelijk de komst van een nieuwe versie aan voor de Golf GTI en die zou de Golf R gewoon overbodig maken.

De wereld mag dan wel op z'n kop staan, sommige zaken zijn nog zo logisch als friet met mayonaise. De logica waar we op alluderen? Dat goedkope compacte auto's hoogstwaarschijnlijk zullen verkopen als, tja, friet met mayonaise. BYD's besteller is niet toevallig de Dolphin Surf en die mag ondertussen al 1 miljoen inschrijvingen op z'n naam zetten.

We hoeven het je intussen niet meer te vertellen, maar zelfs het officiële WLTP-rijbereik van een elektrische auto moet je met een flinke korrel zout nemen. Zo is het verbruik in werkelijkheid natuurlijk afhankelijk van heel wat omstandigheden, van de buitentemperatuur tot de snelheid waaraan je rijdt. Met name hoge snelheden trekken de accu een stuk sneller leeg, al heeft niet elke EV daar even veel last van.