Het lijkt één van de meest tegenstrijdige dingen die je als autobouwer kan doen; je bestverkopende model schrappen zonder opvolger. Toch is dat wat Ford met de Fiesta deed… en met de Ka, de Mondeo, de S-Max en de Galaxy.

Hyundai heeft zopas weer een model getrakteerd op een N-versie, en dat is ook weer een EV. Na de Ioniq 5 N is er nu dus een Ioniq 6 N, al zijn dat momenteel wel de enige sportievelingen in het gamma van de Koreanen.

Kijk, ben je iets of wat een autofan, dan ken je waarschijnlijk wel de Polo Harlekin of Golf Bon Jovi-edition. Je moet echter al een VAG-tattoo op je onderrug hebben om te weten dat Volkswagen in de jaren '90 de Golf Fire and Ice op de markt bracht in samenwerking met kledingmerk Bogner Fire+Ice. Beide merken lijken elkaar terug te hebben gevonden en passen hetzelfde trucje nog eens toe op de ID.3 GTX.

De titel van Europese Auto van het Jaar ging begin 2025 nog maar eens naar Renault, en dat is dubbel en dik verdiend. Hun 5 E-Tech slaagt er namelijk in om een EV met aantrekkelijke looks en aantrekkelijke technologie betaalbaar te maken.

Midden vorig jaar maakten nieuwe veiligheidsregeltjes van de EU een einde aan een aantal van de langst lopende modellen op de automarkt. Zo was het na een carrière van maar liefst 17 jaar plots over en uit voor de populaire Fiat 500, of toch het exemplaar op verbranding.

Geef het maar toe: wanneer Opel in 2019 ’s werelds eerste FIA-goedgekeurde elektrische rallywagen onthulde, verklaarde jij ze ook zot. Intussen heeft dat merk echter al een opvolger voor die Corsa-e Rally klaar en die Mokka GSE Rally pakt vooral uit met meer vermogen. Dat is blijkbaar maar goed ook, want de concurrentie zit allesbehalve stil.

Wat is dit?

De Renault 4 E-Tech Urban Range is het instapmodel van de nagelnieuwe R4. Die beschikt niet over de potente 150 pk sterke elektromotor of accu van 52 kWh van de Comfort Range, maar doet het wel met 120 pk en 40 kWh aan batterij. Genoeg om het prijskaartje van nét geen 30.000 euro te rechtvaardigen?