Moest je het even zijn vergeten, Alpina is sinds 2022 een volledig onderdeel van de BMW Group. Waardoor de tuner in de tweede helft van dit decennium zich met andere dingen moet gaan bezig houden dan de M-afdeling. Tot het einde van dit jaar is er echter nog een onderlinge afspraak, waardoor Alpina nog zijn ding mag doen. De zwanenzang wordt de B8 GT, de meest krachtige productie-Alpina ooit gemaakt.

De gemiddelde twintigjarige ligt er niet zo van wakker, maar eenmaal je over huisje, tuintje en - vooral - kinderen beschikt, stijgt veiligheid zonder twijfel op je verlanglijstje bij de zoektocht naar een nieuwe auto. Wat als veiligheid het hoogste goed is, wat moet je dan kopen? Wel, volgens Euro NCAP zijn onderstaande vier auto's de koningen van hun klasse!

Spierballengerol bij Volkswagen, want ze hebben tegenwoordig de langste. Of toch één van de langste, want de ID.7 Pro S mag zich in het illustere rijtje zetten van elektrische auto' die meer dan 900 km op één lading kunnen rijden. In het geval van de ID.7 spreken we over 941 km. Toch zal je dat cijfer niet meteen op de officiële communicatie tegen komen. Hoezo?

De BMW E30 is inmiddels zo iconisch geworden, dat je wel eens zou vergeten dat het helemaal niet de eerste 3 Reeks ooit was. Die eer ging naar de E21 maar kijk je er hun prijzen op na, dan zie je al snel welke de grotere aanhang heeft. Zo betaal je voor een afgeragde E30 al om en bij de 6.000 euro en een knap exemplaar met de juiste zes-in-lijn gaat al snel richting de 20.000 euro.

Het zijn verwarrende tijden in autoland, newaar? Zo worden autofabrikanten enerzijds stevig gepusht om zo snel mogelijk elektrisch te gaan terwijl de koper anderzijds toch nog even die goeie oude verbrandingsmotor lijkt te verkiezen. Vooral voor sportieve modellen maakt dat de situatie best complex waardoor ze bij bijvoorbeeld Mercedes-AMG gekozen hebben om hun nieuwe C63 een beetje van beide te maken.

Tuners vind je in alle uithoeken van de autosector, zelfs in de elektrische hoeken. Zo houdt het Amerikaanse Unplugged Performance zich al van in den beginne bezig met aanpassingen voor Tesla’s, van de knotsgekke Cybertruck tot de doordeweekse Model 3. Die laatste werd even geleden echter flink vernieuwd door Tesla, waardoor de dames en heren bij Unplugged Performance terug naar de tekentafel moesten… En dit is wat ze daar uit hun potlood hebben geperst.

Wanneer Tesla vorig jaar zijn Model 3 onder handen nam, bleven we achter met een dubbel gevoel. Zo ging de populaire EV er wel stukken moderner uitzien dankzij z’n nieuwe front en kont terwijl het comfort wat hoger werd getild. Vooral het interieur ging er echter op vooruit maar waarom, o wààrom moesten ze die hendels van de stuurkolom verwijderen?

Wat is dit?

Een vaak vergeten optie in het segment van de compacte sedans. Zonde, want Audi heeft met de A4 en A6 al decennia aangetoond dat het comfortabele berlines kan maken. De A3 Berline is tegenwoordig opgefrist en is daardoor meer dan ooit de absolute allrounder.