Moest je Yoke-gate gemist hebben, dan brengen we je even snel op de hoogte. Begin dit jaar kondigde Tesla een facelift van de Model S en Model X aan. Een facelift die pronkt met en serieus opgewaardeerd interieur. Wat meteen opvalt in dat interieur is het stuurtje. Want de S en X krijgen geen rond stuur meer. Nee, ze krijgen een stuur dat zo uit een Formule 1-wagen lijkt geplukt met enkel belangrijke bedieningen (zoals richtingaanwijzers) op dat stuur.

Een update waarbij ze de nieuwigheden zijn vergeten, zo zouden kwatongen deze opfriskuur van de GT 4-Door Coupé kunnen omschrijven. Al mag je niet vergeten dat het merk met de ster vorig jaar al een opfriskuur voor de vierdeurssedan uitrolde. Waardoor er dit jaar kleine tweaks plaats vinden. Wat de nieuwigheden zijn voor "modeljaar 2021"?

Wie vanaf 1 juli een Polestar 2 of een Volvo XC40 P8 koopt, krijgt voordeligere snellaadmogelijkheden. De Plugsurfing-laadpas die klanten bij hun aankoop krijgen, neemt voortaan ook Ionity-snelladers op aan een voordelig tarief. Wie al een Polestar 2 of elektrische Volvo XC40 heeft, zal vanaf 1 juli kunnen rekenen op dezelfde voordeeltarieven, aldus beide merken.

De in 2014 gelanceerde 4 Reeks Gran Coupe was een klein succes in zijn genre. Zo succesvol, dat BMW heeft besloten in deze SUV-tijden een tweede generatie te lanceren. Kijk, dat maakt ons blij. De nieuwe generatie 4 Reeks Gran Coupe schermt met een nagelnieuw platform, scherper rijgedrag, expressieve styling én een serieuze groeischeut.

De Model S Plaid is volgens Musk namelijk al 'just so good', zodat een Plaid+ niet nodig is. De Model S Plaid is de versie die Tesla in 2020 boven de ludicrous-mode zette en die de bakens verzette. De Plaid heeft 1.020 pk en zou in 2,1 seconden van 0 naar 100 vliegen. Hij heeft een topsnelheid van 322 km/u. De Plaid+ zou nog verder gaan met een vermogen van 1.100 pk en toch een actieradius van 837 kilometer. Een 0-100 zou in nog minder dan die ongelooflijke 2,1 seconden gaan.

Want behalve die stoere i4 M50 is er ook een meer betaalbare versie van de elektrische sedan. Zo is er bijvoorbeeld de i4 eDrive40 die nog altijd 59.600 euro moet gaan kosten. Veel geld maar daarvoor krijg je wel een reeks prestaties mee die de prijs verantwoorden. Wat dacht je van 340 pk en 430 Nm op de achterwielen en een WLTP-stroomverbruik tussen de 20 en 16 kWh per 100 kilometer. Daarmee rijdt de BMW i4 eDrive40 tot 590 kilometer ver.

In maart onthulde BMW de eerst details van haar i4, een elektrische sedan die het moet gaan opnemen tegen pakweg de Tesla Model 3. Dat er een straffe versie met 530 pk op de planning stond was duidelijk. Vanaf vandaag weten we ook hoe die "i4 M50" er uit komt te zien. Met dank aan een verdwaalde foto op Instagram die spoedig werd verwijderd.

De kans is groot dat je nog nooit van de MG 6 hebt gehoord. Zonde, want het is een best wel fraaie sedan die het Britse merk op de wereldmarkt aanbiedt. Desgewenst zelfs met plug-inaandrijving. Om de compacte sedan extra in de spotlight te rijden heeft het merk op Weibo (China's "Facebook") foto's getoond van de MG 6 XPower. Een uitermate extreme versie van die 6 Sedan.

De nieuwe big daddy in de rangen van Bentley is de Flying Spur. Dat mochten we vorig jaar zelf aan de lijven ondervinden. Volgens de Britten kan het echter nog een stukje beter. Waardoor het de statige luxelimousine voorzit van enkele subtiele tweaks. Grootste blikvanger? De (nog) stillere cabine!

De powerpointpresentatie van Stellantis-dochter DS liegt er niet om. Het merk wil samen met kersverse stalgenoten Alfa Romeo en Lancia in één adem genoemd worden als premiummerk van de Frans-Italiaanse fusiegroep. Op termijn ligt de ambitie zelfs nog hoger: DS wil aanknopen bij Franse luxemerken. Je weet wel, de merken die je meteen associeert met luxe uit Parijs.