De recentste generatie M3 is de tweede die niet meer als coupé te krijgen is, simpelweg omdat die M4 gaan heten is. Gek eigenlijk, dat een model dat ooit als coupé ontstond die naam afstaat voor de marketing. Het maakt het plezier om de M3 er niet minder om, want wij hebben het eigenlijk altijd al wat meer voor de misleidende auto's, zoals deze vierdeurs M3 er ook wel eentje is. Wie verwacht nu dat een schijnbare leasingberline 480 pk - in onze Competition uitrusting zelfs 510 pk - en 650 Nm onder de kap heeft?

De Skoda Roomster, wie kent deze Tsjechische parel nog (Autofans retrotest HIER)? Een belangrijke auto voor Skoda, ook al kreeg de Roomster nooit een tweede generatie. De Roomster was namelijk de eerste compleet nieuwe auto van Skoda onder Volkswagen-vlag. Hij mocht dan ook het onderstel lenen van de vierde generatie Golf. Een belangrijke auto voor Skoda maar ook voor het relatief nieuwe Polestar.

Tesla-tuning, het verschijnt steeds vaker in onze mailbox. Vaak gaat het dan over een setje velgen of nieuwe bumperlip voor de Model 3 of Model S. Deze Caviar Model Excellence 24K zorgde er echter voor dat we ons even verslikten in onze ochtendkoffie. Want zo wansmakelijk kregen we nog nooit een Model S voorgeschoteld.

Als een volwaardige puber trok de Honda Civic sinds zijn achtste generatie de experimentele toer op in Europa. Want waar de VS een vrij klassiek gestileerde sedan en coupe kreeg, moest Europa het doen met een ruimteschip-achtige hatchback. De generaties die daarop volgden werden steeds extremer gestileerd met de tiende generatie als hoogtepunt. Zelfs de voor Amerika geconcipieerde sedan zag er uit als een origamikunstwerk. Civic is echter klaar met het scholierenleven en trekt naar de arbeidsmarkt. En daar hoort een nieuwe snit en nieuw aangeleerde kwaliteiten bij.

Het was een grijs exemplaar, een berline. Nog niet eens slecht onderhouden, al heeft de Peugeot 508 uit 2011 nog niet de kans gehad om in handen te vallen van eigenaars die hun wagen gewoon aftrappen en opgebruiken. Het viel me op hoe vormeloos die achterkant op het eerste zicht was. Achterlichten die de kofferklep flankeren, dat klopt. Na de facelift werden de 'leeuwenklauwen' in LED meer uitgesproken, zoals je misschien bekend is maar de wagen die voor me reed was er eentje van voor de facelift.

Als je in de markt bent voor een Passat VR6 dan heb je zelfs geluk. Op dit moment staan er twee exemplaren te koop, allebei zelfs in het wit. Op de kilometerstand en de prijs na zijn er niet zoveel verschillen.

De nieuwe Mercedes-Maybach S 480 is er eentje die enkel in China aangeboden zal worden. Als uitloper van het salon van Shanghai laat Mercedes weten dat de nieuwe instapversie van de Maybach S-Klasse de S 480-naam zal dragen. Dat wil tegenwoordig niks meer zeggen over de cilinderinhoud. Deze basisversie krijgt namelijk een drieliter zespitter onder de kap, in de Maybach-lijn die eerder pronkte met V8- en V12-motoren. Deze nieuwe versie is goed voor 367 pk en 500 Nm. Daarmee haalt de chauffeur de 0-100 in 5,8 seconden, met een gelimiteerde topsnelheid op 250 km/u.

Laten we meteen twee belangrijke kanttekeningen maken. 1) met een marktaandeel van 3.4% kan je bezwaarlijk zeggen dat de elektrische auto momenteel onze markt aan het overrompelen is en 2) populariteit is uiteraard niet altijd meetbaar door inschrijvingen. Maar door de inschrijvingscijfers die we bij Febiac opvroegen voor het eerste kwartaal van 2021 kunnen we überhaupt zien welke nieuwe EV's er nu op onze Belgisch wegennet aan het bijkomen zijn. Welke elektrische auto werd nu het meest ingeschreven in het eerste kwartaal van 2021? Wel, het is alvast geen verrassing geworden...

De Audi A7 Sportback werd ontwikkeld op basis van de A6, dus in basis is de oorspronkelijke sedan nu weer een sedan. In China wordt status nog altijd gemeten aan de hand van centimeters lengte en dan is het handig dat de A7 L een stukje langer is dan de A7 Sportback van de buurman.

Je zou bijna denken dat er een autosalon op til staat, zoveel nieuwigheden vandaag. Alles verloopt echter digitaal, met de lancering van de A6 e-tron concept voorop. Audi wil namelijk niet alleen in de SUV-segmenten aan de elektrische auto, ook de sedans moeten eraan geloven. Hebben ze dan eindelijk een waardige Tesla-concurrent in huis?