Crossovers, we moeten de term zelfs niet meer uitleggen aan Julia om de hoek, want iedereen is verknocht aan de hoogpotige rakkers. Dat is ook Mazda niet ontgaan, waardoor het merk een nieuwe crossover op het autosalon van Genève lanceert. Geen nieuwe iteratie van de CX-3 of de Europese versie van de in China verkochte CX-4. Nee, we krijgen de CX-30 voorgeschoteld.

25.000 stuks willen ze dit jaar in Europa verkopen van deze UX. Europa is dan ook de grootste afzetmarkt voor compacte luxe SUV's en Lexus wil maar wat graag de Europeanen uit hun X1, GLA of Q3 krijgen. Dat gaat geen gemakkelijke opdracht worden, maar de markt is groeiende. In België alleen al steeg het aantal verkochte premium c-segment SUVs met 15%. Lexus hoeft daarom niet direct een vuist te maken tegen de Duitse drie en kan rustig een graantje meepikken

Hij leek volledig afgeschreven, een nieuwe generatie van de CLA Shooting Brake, maar dat is dan buiten het feit gerekend dat de gehele A-familie van Mercedes het ontiegelijk goed doet in de verkoop. Waardoor het merk vooral de familie groter wil maken, om zo de verkoop nog wat de hoogte in te gooien.

Hou je stopcontact maar vast, want de komende jaren zullen Seat, Skoda, VW, Audi en Porsche heftig de focus op elektromobiliteit leggen. Daarbij ontwikkelde de Volkswagen Group een gloednieuw MEB-platform dat uiteraard gretig zal gebruikt worden door alle merken in de groep. Bij VW zal het gaan over de ID NEO, de volgende stap na de Golf zeg maar, bij Seat zullen op het salon van Genève de El-Born Concept tonen. Een Spaans voorsmaakje voor de ID NEO in Seat-jas zeg maar.

We mogen dan wel om de oren worden geslagen met crossovers, in realiteit blijven de B- en C-segment hatchbacks de verkooptoppers in België. Denk rakkers genre Opel Corsa (B-segment) en koning VW Golf (C-segment). Deze Mazda3, die moet Mazda's aanwezigheid verstevigen in dat C-segment. Met serieuze concurrenten naast zich.

De Corolla GR Sport is, na de Yaris GR Sport de 2de GT Sport in de line-up. Op de Corolla is hij alleen verkrijgbaar in de 1.8 of 2.0 Hybride's. Met de GR Sport krijg je een nieuwe donkerchromen grille, unieke sideskirts en een nieuwe voor- en achterbumper. Verder staat hij op 18" lichtmetaal, krijg je privacy glas achter, LED koplampen en een speciale Dynamic Grey exterieurkleur. Binnenin krijg je halfleren sportstoelen en rode stiksels. De Corolla GR Sport is beschikbaar vanaf 2020.

De sportwagenafdeling van Seat mag het vandaag exact één jaar op eigen pootjes rooien. Met als eerste product de Ateca, een Seat Ateca met de aandrijflijn van een Volkswagen Golf R, nu krijgen we de Formentor voorgeschoteld. Een licht gefermenteerde Golf GTI, of zo lijkt het toch. De "vanaf de grond voor het merk ontwikkelde auto" is namelijk een crossover (ugh) met een aandrijflijn die 245 pk op weet te wekken. Deze keer gewoon de 2-liter turbobenzine van de Golf GTI van het rek gehaald, Cupra? Nou, het is toch net iets anders.

In 2007 moest de meest verkochte auto ter wereld plots een stapje opzij zetten in Europa. Want de Corolla kreeg opvolging van de Auris, een auto die voor en door Europeanen werd ontwikkeld. Nu, 12 jaar en twee generaties Auris later, verschijnt de Corolla terug ten tonele in Europa. Waarbij de twaalfde generatie Corolla de hybridefocus van de Auris over neemt.

Met de Tivoli en verlengd broertje XLV wist SsangYong enige naamsbekendheid in België te scoren. De Korando, die moet daar nog eens een serieuze lap bekendheid aan toe voegen. Want SsangYong zet zwaar in op het succes van deze SUV. Niet gek, als je weet dat hij opereert in het C-SUV-segment. Het segment van de Nissan Qashqai en co, zeg maar.

Ford plant de 2.3 EcoBoost turbobenzinemotor in de Ford Focus en het plantje dat daaruit komt wordt ST genoemd. De Focus ST heeft 280 pk en 420 Nm veil, goed voor een pak prestaties in een volgens Ford nog altijd comfortabele gezinsauto. Gezinsauto, want de Focus ST komt er als vijfdeurs hatchback en Wagon. De hatchback doet een 0-100'je in minder dan 6 seconden, al zijn exacte cijfers ons nog niet ter ore gekomen.