De V40 R-Design straalt sowieso al een bepaalde sportiviteit uit. Voor klanten die echter meer willen ontwikkelde Polestar deze Carbon-editie. Die krijgt, zoals de naam al insinueert, een carbon dak en spiegelkappen. Daarnaast worden 19-duims zwarte velgen onder het model geplaatst en vind je een resem aan zwarte accenten terug, onder andere op de einddempers. Binnenin wordt het interieur opgeleukt met rode gordels en een carbon inlegplaatje in de deurstijl.

Het is een conceptueel stukje Golf Variant vervaardigd door 14 jonge leerlingen bij Volkswagen. Hoewel ze het niet letterlijk zeggen leek hun doel wel duidelijk; een knijtersnelle Golf GTD creëren. Om daar voor te zorgen deden ze beroep op de 2.0-liter biturbo vanuit de nieuwe Passat. Goed voor 240 pk en 500 Nm aan dieselkoppel. Die krachtbron koppelen de jongeren aan het 4Motion-vierwielaandrijvingsysteem. Prestatiecijfers krijgen we spijtig genoeg niet.

Oettinger presenteert haar nieuw paradepaard op dit moment in Wörthersee. Wat had je gedacht? De Golf wordt door de bouwer beschreven als "a super sports car".

Als basis diende de Golf R. Meest opvallende is de stevige widebody kit en de 20 duims lichtmetaal om de wielkasten netjes te vullen. Ook binnenin ademt de wagen sportiviteit uit met een set kuipstoelen in leder/alcantara. Ook de deurpanelen kregen een update waardoor de match met de oranje accenten aan de buitenkant er is.

Ze kunnen bij Volkswagen dus ook een sportieve en hybride Golf bouwen, zo blijkt. Maar, voor alle duidelijkheid, dit is een concept en zal nooit in productie gaan.

Onder de kap van het concept schuilt de 1.6 liter viercilinder die we kennen uit de Polo WRC. Alleen dat blok is al goed voor 299 pk en 400 Nm. Tel daar nog eens de twee elektromotoren bij - eentje tussen de motor en de DSG-bak die goed is voor 115 pk en 330 Nm en een elektromotor achterin met 115 pk en 270 Nm - en je hebt een Golf met permanent 400 pk en 670 Nm.

Een Golf die er cooler uitziet en wat meer power onder de kap krijgt, zo omschrijf je deze GTI Clubsport het best. Een verrassing is hij niet, wat we kregen eerder al schetsen te zien, maar nu hebben we de real deal.

Visueel valt hij vooral op door de duotoon: Oryx White met carbon-grijs. Hij krijgt ook nieuwe bumpers, nieuwe zijschorten, kleine spoiler achteraan en nieuwe 19-duims velgen.

Volkswagen wist al eerder met trots te zeggen dat dertien studenten met hun nog ongeschonden handen mochten losgaan op een Golf GTI. Het resultaat wordt binnen enkele dagen getoond tijdens het Wörthersee treffen. Tot dan weet VW er toch nog één teaserbericht uit te halen. Waarin we meteen een eerste beeld van de wagen zien.

Zoek je een echt pittige Golf, dan moet je tegenwoordig je peilers richting de R-variant of de nog extremere R 400 richten. Om het gat tussen de GTI en die R-knapen te dichten zal VW de GTI Clubsport presenteren tijdens het Wörthersee-treffen.

De afbeelding komt van de 'Mercedes-Fans'-website. Helemaal garanderen dat de foto echt is, kunnen we niet. Al ziet het er best realistisch uit. Zo zien we nieuwe koplampen, een prominentere grille en bumperwerk dat meer in lijn loopt met de nieuwe modellen zoals de C-Klasse.

Voor de verdere top 10 krijgen we de Renault Clio, de Opel Corsa, de Audi A3, de Peugeot 308, de Mercedes C-Klasse, de BMW 3-Reeks en de Peugeot 208.

Bij Volkswagen hebben ze natuurlijk al langer driecilinders in het aanbod. Maar het is voor het eerst dat een motor met drie cilinders zijn weg maakt naar iets groter dan een Polo bij VW. De voor het Duitse merk succesvolle Golf zal met de driecilinder best indruk kunnen maken op de markt. Althans, dat denken we toch in ons Belgenland, want hier kopen we maar al te graag de kleinst mogelijk motor.