We schrijven 2003 wanneer Mercedes-Benz een opmerkelijke conceptcar voorstelt op de IAA in Frankfurt: de Vision CLS. Ze wisten het toen waarschijnlijk zelf nog niet, maar de Duitsers hadden net de nichemarkt van de vierdeurs coupés uitgevonden. Wanneer ze het model een jaartje later nagenoeg onveranderd in productie namen, was de vraag naar de aalgladde sedan dan ook groot. Zo groot zelfs, dat BMW al snel plannen voor een 6 Reeks Gran Coupé en Audi voor een A7 op de tekentafel had liggen. 20 jaar later zijn de tijden echter veranderd, en de autowereld al helemaal.

Hoewel het niet eens zo lang geleden lijkt is de vierdeurscoupé CLS reeds toe aan de derde generatie. Het model dat meestond aan de geboorte van de intussen populaire niche was destijds een frisse wind doorheen het gamma, en moest het eerst en vooral van zijn sexy design hebben. De tweede generatie ging verder op dat elan maar was weliswaar iets meer ingetogen. Met de derde generatie wil Mercedes het model terug een visuele voortrekkersrol geven binnen het gamma.

Mercedes toch, terwijl de Duitse concurrentie BMW en Audi een welles-nietesspelletje aan het spelen is over wie nu de eerste laser lights op een productiewagen heeft geïnstalleerd, komen ze in Stuttgart wel met hun eigen technologie af. Multibeam LED noemt Mercedes het, een verzameling van Led-modules met elk 24 individueel aangestuurd performante Led's. In mensentaal: koplampen volgestouwd met Led's.

De Duitsers bij Fostla houden zich vooral bezig met het wrappen van wagens. Af en toe gaan ze echter een iets extremere kant op. Het resultaat is deze CLS van de laatste generatie. Origineel een 350 CDI waarin grootvaders met een grote geldbuidel klassevol in kunnen rondtoeren, nu een duister scheurijzer met bloedende lip.