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Stellantis coupe les ponts avec Tesla et mise tout sur Leapmotor

Attendez, Tesla et Stellantis avaient une collaboration ?!

Petit cours accéléré en bureaucratie européenne : l'UE impose aux constructeurs actifs en Europe une valeur moyenne maximale de CO2 pour leur flotte. Si un constructeur ne s'y conforme pas (et que ses voitures émettent en moyenne plus de CO2 que prévu), ce sont des amendes de plusieurs milliards qui planent au-dessus de sa tête. Mais l'UE ne serait pas l'UE si elle ne laissait pas une petite porte de sortie. Les constructeurs peuvent en effet se regrouper pour maintenir leurs émissions de CO2 à un niveau bas. Pratique pour des groupes comme le Volkswagen Group, évidemment. Mais il y a eu un effet inattendu : Tesla s'est posé en chevalier du CO2… contre rémunération. Résultat : Toyota, Stellantis, Leapmotor, Ford, Honda, Mazda, Subaru et Suzuki se sont associés à l'entreprise américaine pour atteindre l'objectif CO2… moyennant un prix salé.

La poule aux œufs d'or

2026 marque cependant l'année du grand changement. Car des documents déposés auprès de l'UE révèlent que Subaru, Toyota, Stellantis et Leapmotor se retirent de cette collaboration. On pourrait penser que c'est un coup dur pour Tesla (le constructeur aurait empoché, selon les analystes, jusqu'à 2 milliards d'euros grâce à ce montage à la grande époque). Mais la marque américaine savait déjà en 2019 que cette construction serait temporaire.

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Leapmotor C10 rijtest belgie 2025
Le salut de Stellantis ne viendra pas de Fiat, Peugeot ou Alfa-Romeo... mais bien de Leapmotor

Plus intéressant encore : que prévoient les constructeurs qui ont quitté le pacte ? Toyota et Subaru affirment être convaincus que leur propre gamme leur permettra d'atteindre l'objectif CO2 de 93,6 g/km. Chez Stellantis, le plan n'est pas encore tout à fait clair, mais il ne fait aucun doute que Leapmotor est poussé en avant comme la poule aux œufs d'or. La filiale chinoise mise en effet sur des voitures électriques ou largement électrifiées abordables, avec de faibles émissions de CO2. Ajoutez-y l'usine de Zaragoza (Espagne), capable de produire 200.000 Leapmotor par an, et il est clair que nous allons encore beaucoup entendre parler de la marque chinoise dans les mois à venir.

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