BYD met 100.000 employés à la porte (mais pas parce que la marque va mal)

Comme tout entrepreneur vous le dira : il faut dépenser de l'argent pour en gagner. BYD a pris cette devise très à cœur ces dernières années. Le géant automobile chinois a claqué des sommes folles pour forcer la croissance. Mission réussie : en 2025, la marque a vendu 4,60 millions de voitures, dont 1,05 million hors des frontières chinoises. Plutôt étrange, dès lors, d'apprendre qu'elle a aussi mis 10 % de son personnel à la porte l'année dernière.

Toujours nettement plus gros que le Volkswagen Group

Étrange…ou pas tant que ça ! Car oui, le bénéfice net a chuté de 20 % l'an dernier, mais on parle tout de même de 40 milliards d'euros dans les caisses. En parallèle, la marque a injecté pas moins de 80 milliards d'euros en R&D l'année dernière. Un chiffre dont beaucoup de constructeurs européens ne peuvent que rêver. Là où des marques concurrentes doivent réellement réduire la voilure pour survivre, ce n'est absolument pas le cas ici. Alors pourquoi BYD a-t-il quand même réduit ses effectifs de 10 % ?

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Tout simplement parce que les investissements commencent à porter leurs fruits. Ou, comme BYD le formule plus joliment : la réduction des effectifs résulte d'une rationalisation, d'une restructuration, d'améliorations de l'efficacité et de mesures de maîtrise des coûts, et non d'une baisse de la demande. Bref : maintenant que la machine tourne, il n'y a plus besoin d'autant de monde pour la lancer. Actuellement, BYD compte encore environ 870 000 travailleurs. Pour mettre les choses en perspective : l'ensemble du Volkswagen Group (joint-ventures chinoises comprises) emploie grosso modo 680 000 personnes. Hallucinant…